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初闯江湖——哈弗H9-8AT历险记
临近年关，家里准备换台车，想换一台空间大，乘坐舒适，而且车本身要能够适应多种路况，平常多出去游玩。因此，身边的朋友都推荐哈弗H9-8AT，理由多样，说是动力强，配置高，价格低等等，耳听为虚，体验为实，正好上周末有一个驾驶哈弗H9-8AT的朋友说他们周末有一个活动，带我去见见哈弗H9-8AT的车友们是怎么玩的。坐上朋友车的时候发现，这款车的配置很豪华，座椅都质地细腻柔韧，通过表面加热或内部通风实现座椅乘坐温暖和表面通风透气，同时座椅采用气压多点按摩设计，模仿真人推拿手法，力道柔和舒服，促进腰背部血液循环。而且还
哈弗H9-8AT 置备年货自驾游
走着走着，春节的脚步进了，还有十几天就春节了，作为家里的长子，置备年货的任务就落在我和大白的身上，从毕业后，一直在外打拼，由于工作的原因，回家的机会也少，只有春节的时候在家呆的时间长一点，这次春节放假早，有了充足的时间来给家里购买年货，正好朋友打算去红安购买鱼和猪肉，相约一起自驾游，玩的同时，把东西也买了，说走就走。大白就是我刚提的哈弗H9-8AT了，怎么样，帅气吧，在家里回头率老高了，哈哈。出发喽，什么车都有，不过还是以哈弗H9为主，前面这辆奔驰大
试驾哈弗H9-8AT 弓长岭一日游
2018年2月1日星期四 “岭岭藏宝、水水含金”，弓长岭区因长白山余脉纵贯全区，蜿蜒如弓，故而得名。今天有幸参与到哈弗4s店举行的“弓长岭硬派越野试驾一日游”，能够近距离的感受这款哈弗H9-8AT，从这款新车上市之后，就一直关注该产品，最直接的感受就是外观上显得非常大气，内饰做工舒适豪华，动力及性能方面在这一次试驾中也切身的体会到了是什么硬派越野，话不多说，给大家看一下这一天的精彩历程。一早就来到了4s店，工作人员正细致的贴着车贴及检查车辆，以保证活动的
哈弗H9—8AT 越安全越从容
国人们生活越来越好，越来越多的时间、精力和经济基础做一些自己喜欢做的事情，于是越野就成为了很多汽车爱好者挑战自我的一个方式。既然是挑战，那么就难免有危险，如何避免危险的发生?也就是如何保障越野爱好者不受伤害;保障越野活动的顺利进行，这是摆在众多越野爱好者与活动组织者的课题。如果要分析、解决这个问题，我们就要了解保障这个词的意义。在我们所涉及的越野环境里，保障大概有两个含义，第一是越野车型对于爱好者自身的保障，就是我们所谓的能力与安全，第二是可以规模化的使用，使越野活动更顺畅，更安心。直白的讲，保障分为两方面，第一
撒野不孤独哈弗H9-8AT冬日体验
2018年2月4日，周日，立春日。春寒，春旱已成为定局，但这也给了拥有越野激情的记者带来了更多豁车的动力。在立春之际，赶快出去撒野。当然，这也是因为工作机缘，才有了一次深度试驾哈弗H9-8AT汽油版的机会。初见“大块头” 第一次近距离观察这款哈弗品牌旗舰产品，最直观的印象就是大，在空间上哈弗H9-8AT已经与普拉多、兰德酷路泽、大切诺基等进口SUV不遑多让。典型的哈弗家族前脸，凸显大气、简约，
哈弗H9-8AT 如何练就“金钟罩”“铁布衫”
冬季相比夏季，少雨干燥，越野路段行驶不会受到潮湿因素的影响，所以大多汽车爱好者都会选择“越野豁车”作为娱乐生活方式。豁车就会有危险，在安全防范上不加以注意，就会付出惨痛的代价。汽车安全，尤其是越野车的安全，需要什么?注意什么?我们就来说说汽车安全那点事。 1主动安全是基础主动安全系统泛指车内的安全辅助配置，包括常见的ESP车身稳定系统、牵引力控制系统、防侧翻系统、刹车辅助系统等等。事故中，驾驶员虽采取紧急制定，但是力度不够，延长了刹车距离，使得车辆不能及
狭路相逢哈弗H9-8AT做勇者到底
汽车界里所谓的硬汉应该是SUV车型了，而提及硬汉界里的领军车型，联想到的无外乎就是丰田霸道、牧马人、大切诺基等等进口车型，直到哈弗H9-8AT的诞生，中国自主品牌里才出现了等一款真正意义上的中国人自己的硬汉。而传统“老炮儿”们在中国汽车市场里也开始一种随时被挑战的梦魇。老炮的哀伤随着中国汽车市场的进一步成熟，消费者对于汽车的需求变得不仅仅是代步、不仅仅是家人出行，而是玩起来。所谓玩起来，首当其冲的就是户外越野。这也是SUV车型在中国有着超过十年的快速增长的动因。在这段美好岁月里，进口SUV老炮们各个赚得是盆满钵满。高价位、豪华配置、先进技术，筑起
哈弗H9-8AT 中国硬派SUV代表作
不少热爱户外越野的车迷朋友们常常会有这样的问题：很多车标榜的越野技术其实相差不多，但实际驾驶感受却相距甚远，有的车型越野能力只能适应轻度越野，而有的车型不仅在城市道路上一往无前，越野能力也非常强悍，越野通过性能十分突出。哈弗H9－8AT也由于越野功能性强的原因受到了众多越野发烧友的追捧。一辆SUV是否能经受住越野路况的考验，底盘悬架系统是重中之重。例如一直被众多车迷推崇的大切诺基，采用的就是前双叉臂+后多连杆非独立悬架。这种主流越野车型的设计使得悬架整体的可靠性和稳定性得到提升，并且车辆拥有更出色的侧向支撑和精确的车轮方向控制。目前很多中低价位的车型更倾向于使
越野大咖推荐：匹敌进口的国产硬派哈弗H9-8AT
现如今，我国SUV市场发展迅猛，不乏见到一些具有产品实力且性价比出色的车型，甚至在某些领域它们已经超过了进口豪华越野车型，比如国内硬派越野领军车型-哈弗H9-8AT。作为中大型SUV的代表，哈弗H9-8AT始终弥合着城市出行与郊野休闲的出行需求，在强化操控性与越野通过性的同时兼顾着舒适性与安全性，这对于怀揣越野情怀的车主来说如获知己。越野能力如何？哈弗H9-8AT在上市之初就定位为全地形7座SUV，全地形的定位必然和它的越野能力息息相关：一台车的越野能力，主要由动力调校、底盘响应、车身强度等因素构成。针对动力而言，哈弗H9
新年厚礼相待，长沙瑞宝200万保障险护送您平安出行
临近新年长沙瑞宝精心准备 200万的保驾护航出行卡和寓意吉祥6“旺”大礼寓意您在2018年“666”“ 祈福您在2018年“旺旺旺” 2018年2月10日我们在长沙瑞宝等您 200万出行平安卡，为您回家保驾护航在外奔波忙碌一年的你，赶紧收拾行装，准备踏上返乡之旅吧！无论是家人团聚、走亲访友，还是自驾旅行，平安都是每个在路上的人的心愿。长沙瑞宝2月1日-3月1日，长沙瑞宝携手中国人寿财险，为每位车主私人定制200万出行保障险。
哈弗H9-8AT 兴趣社交新名片
2018伊始，各汽车品牌的车友年会缓缓拉开大幕，上演着与众不同的生活方式与出行体验。车友聚集此起彼伏高尔夫的年度丛林大聚会、Acura燃情冰雪体验会、奔驰车友会暨冬至晚宴……不胜枚举、不拘形式的车友会在岁末年初之际纷纷火热来袭，在这些形成了一定影响和规模的车友会中，哈弗H9的车友会可谓最为引人注目，不仅在于举办的新颖形式与连贯性，更以其多地举办的地域宽度而受到各地车友的疯狂追捧。在云南举办的H9车友“上”，车友们不仅体验了在云南特殊地形下
五大数据解析，长城皮卡20年连续销冠的原因
近日，2017国内皮卡车型销售数据新鲜出炉。长城风骏系列皮卡再次以11.98万的年销量占据榜首，市场占率近30%。尤其是风骏5车型以高出第二名4万台的销量成为领跑者，风骏6也以第三名的好成绩排名前列。长城皮卡每年都保持在年销量10万以上的喜人数据，并且，这已是长城皮卡20年连续销量排名第一。如果说这组销售数据足以让人震惊的话，别着急，今天小编就以数据为准，来细说风骏皮卡为什么可以取得如此骄人的成绩。数据一：现存两大系列皮卡车型，三十种不同的体验笃行20
对比方知青出于蓝 H9-8AT动力PK三菱V6
在国内汽车市场，哈弗H6早在几年前就成为销量上神一般的存在。不过大多数国内自主品牌一直都有一个算是不愿提及的问题，那就是发动机总成的研发能力，比如三菱的发动机技术，曾被中国车企广泛应用，这其中也包括长城汽车，但随着技术积累，长城汽车等中国车企的车型已逐渐匹配了自主研发的动力系统。比如，哈弗品牌的全地形SUV-哈弗H9，便采用了一款自主研发的2.0L直列四缸涡轮增压发动机，分为汽油和柴油两个版本。汽油版本最大功率185千瓦，最大扭矩355牛米；柴油版本的最大功率为140千瓦，但是扭矩达到了420牛
二十万开出百万气场！哈弗H9是国人骄傲
每个男人都有一个仗着硬派SUV闯天涯的越野梦——沃兹基索德.会长。读大学的时候，会长总把自驾游遍中国这个梦想挂在嘴边，最后因为老师布置的作业太多，专业英语又挂科，所以梦想被搁置。直到前阵子看到火遍各大越野论坛的轰九大队，令我心中那股快要熄灭的火又重燃起来。轰九大队实际上是哈弗H9车友自发组织的一个车友会，他们在塞罕坝开启了今年的冰雪嘉年华年会。作为一个从小关注汽车行业发展长大的媒体人，看到这里必定心生感慨。几年前，自主厂商还在高价收购国外落后的汽车生产平台，把人家扔掉
长城皮卡蝉联销冠20年品质成就销售传奇
伴随皮卡解禁逐步推进，中国皮卡市场表现不俗。据乘联会数据显示，2017年，我国主要15家皮卡生产企业累计生产415,540辆、累比增长率19.8%;累计销售410,665辆、累比增长率18.7%，实现了连续第二年以2位数增长率的正增长。国内皮卡市场不仅成为汽车市场的亮点之一，呈现出皮卡市场回暖甚至赶超前情的趋势。风骏6作为一台工具车，即使出入如此优雅大气的酒店，也颇有美感。 2017年，长城风骏系列皮卡以11.98万台(国内唯一突破10万年销量车企)的年销量再次获得国内销量桂冠，同时也第20次雄踞销量

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