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激荡二十年扒一扒皮卡销量王的发展史
伴随着限行政策的不断松动，“皮卡解禁”当仁不让地成为了2018年的第一个热词，同时值得庆幸的是，一直游走在我们视线之外的皮卡车型也再次得以回归。据乘联会的数据显示，2017年我国的皮卡累积销量已超过了41万辆，累比增长率为18.7%，市场潜力无可限量。而如果谈及对市场的贡献价值，那就不得不将稳居销量榜首二十年的长城皮卡推到首位——风骏系列的更新迭代，正是皮卡立足于国内最真实的写照。从市场占有率来看，市面上每三台皮卡就有一台来自长城，而正是在20年的风雨兼程中不断完善，才确立了如今长城皮卡的霸主地位。
匠心铸精品，品质赢未来 ——福田汽车奏响自主品牌强国最强音
在2月5日由人民日报社支持、中国汽车报社主办的2018中国汽车品牌发展峰会上，福田汽车荣获“中国卓越品牌”称号，成为商用车行业唯一获此殊荣的企业。【福田汽车集团党委书记、总经理巩月琼在对话访谈中发表关于自主品牌发展的观点】奏响品牌强音引领自主品牌新纪元品牌之路并非坦途，品牌打造久久为功。我国自主品牌汽车特别是自主品牌商用车的发展史，也是一部品牌向上的奋斗史。 “卓越品牌”的内涵，在于能够成为中国品牌的脊梁。“我国商用车品牌在全
建设汽车强国，吉利、长安、福田撑起中国自主汽车品牌脊梁
亨嘉之会，群贤毕至。 2月5日，由人民日报社支持、中国汽车报社主办的“2018中国汽车品牌发展峰会”，在北京人民日报社举行。来自我国汽车行业优秀代表企业的佼佼者，发布了《中国汽车品牌强国宣言》，做出了郑重的承诺。同时，吉利汽车荣获中国品牌先锋；长安汽车、福田汽车等斩获中国卓越品牌，共同扛起中国自主品牌大旗！人民日报社社长杨振武，中国汽车工程学会理事长、中国工程院院士李骏，中国工程院院士杨裕生等关心、关注着我国汽车行业发展的政、产、学、研各界领导与专家莅临现场，见证了这一重要时刻。
年终奖买辆车回家过年三款中大型SUV推荐
眼看着就到2018年春节，年终奖大概也都即将发到了各位的手上，按理说现如今并不是销售汽车的旺季，但每年到1、2月份的时候，汽车市场总有一些细分市场的销量会有惊人增长。是的，这就是我们今天的主题，买辆什么样的“大个儿”SUV回家过年呢? 2017款哈弗H92.0T柴油四驱7座售价区间：23.78-25.78万元(终端优惠0.3万元) 作为长城哈弗品牌的旗舰SUV，25.78万元的售价买一个中大型SUV，从价格层面上来说并不算贵;从产品质量来说，旗舰产品哈弗H9不论是从做工方面还是外观内饰动力部分
经得起考验的硬汉试驾哈弗H9-8AT
“此次我们拉来了新款哈弗H9-8AT来给大家做体验试驾，重头戏在于驾驶层次的升级优化，例如2.0T数据的增长、ZF8AT的搭载、悬挂的重新调校等。” 自驾游与去野的穿越项目似乎已经不再是老炮们的专属“聚会”了，越来越多的朋友们也开始热衷起来，所以一辆强悍稳定的SUV成为了关键性的核心，而20-30万的级别也符合他们绝大多数的心理诉求，而哈弗H9的硬性条件确实满足了“去更远地方“的要求，非承载式的结构与四驱能力在同级毋庸置疑! 此次我们拉来了新款的哈弗H9-
皮卡车选哪家？这位车主有话说！
随着国内皮卡试点解禁政策的利好消息，以及2017年国内皮卡销量的又一次突破，皮卡车在年关将至之时早先迎来了一波回暖小高潮。相比大众轿车狭隘的驾驶用途，宜商宜家、皮实耐用的皮卡车也逐渐走入大众视野。最近，小编就趁着这波皮卡热，走访了车主。交流后发现，作为一名与皮卡车打了十几年交道的老司机，皮卡对他们来说是发家致富的工具，但又不仅仅只是工具。现在，就跟着小编一起听听范师傅和他的皮卡的故事。车主介绍我是保定人，早些年，建材
老司机：买皮卡推荐买长城
作为一名皮卡车主，我不得不说，我很幸运，现在有一双儿女和幸福的家庭，更拥有一座规模不小的罐头厂。实际上，在2006年5月购买第一辆皮卡时，我完全没有料到生意会越做越好。实际上，购买风骏皮卡部分原因是因为家里的果园生意，另外一大部分原因是因为机缘巧合。2003年我承包了一大块果园，虽然种树是把好手，但是销售一直是个难题。靠人不如靠己，2006年的时候，我决定买台车来将果子运出大山。当然我的首选是面包车，毕竟价格便宜还多功能用途。直到结伴和同村同样种果树的朋友去提车那天，才第一次看到长城皮卡。当天路过长城4S店的时候，
被百余万人选择的这20年，风骏皮卡只是做到了比想象更实用
2018年一开始，皮卡就成了汽车行业的热搜词： 1、2017年的皮卡年销量再次突破40万大关，直追2012年巅峰销量； 2、2018年1月1日起皮卡取消喷字和贴反光条； 3、横亘在用户与皮卡之间的营运证在2018年年底将全面取消； 4、截止到目前，已有辽宁、河北、河南、云南、湖北、新疆6个省份的多个地区实现了皮卡解禁
初闯江湖——哈弗H9-8AT历险记
临近年关，家里准备换台车，想换一台空间大，乘坐舒适，而且车本身要能够适应多种路况，平常多出去游玩。因此，身边的朋友都推荐哈弗H9-8AT，理由多样，说是动力强，配置高，价格低等等，耳听为虚，体验为实，正好上周末有一个驾驶哈弗H9-8AT的朋友说他们周末有一个活动，带我去见见哈弗H9-8AT的车友们是怎么玩的。坐上朋友车的时候发现，这款车的配置很豪华，座椅都质地细腻柔韧，通过表面加热或内部通风实现座椅乘坐温暖和表面通风透气，同时座椅采用气压多点按摩设计，模仿真人推拿手法，力道柔和舒服，促进腰背部血液循环。而且还
哈弗H9-8AT 置备年货自驾游
走着走着，春节的脚步进了，还有十几天就春节了，作为家里的长子，置备年货的任务就落在我和大白的身上，从毕业后，一直在外打拼，由于工作的原因，回家的机会也少，只有春节的时候在家呆的时间长一点，这次春节放假早，有了充足的时间来给家里购买年货，正好朋友打算去红安购买鱼和猪肉，相约一起自驾游，玩的同时，把东西也买了，说走就走。大白就是我刚提的哈弗H9-8AT了，怎么样，帅气吧，在家里回头率老高了，哈哈。出发喽，什么车都有，不过还是以哈弗H9为主，前面这辆奔驰大
试驾哈弗H9-8AT 弓长岭一日游
2018年2月1日星期四 “岭岭藏宝、水水含金”，弓长岭区因长白山余脉纵贯全区，蜿蜒如弓，故而得名。今天有幸参与到哈弗4s店举行的“弓长岭硬派越野试驾一日游”，能够近距离的感受这款哈弗H9-8AT，从这款新车上市之后，就一直关注该产品，最直接的感受就是外观上显得非常大气，内饰做工舒适豪华，动力及性能方面在这一次试驾中也切身的体会到了是什么硬派越野，话不多说，给大家看一下这一天的精彩历程。一早就来到了4s店，工作人员正细致的贴着车贴及检查车辆，以保证活动的
哈弗H9—8AT 越安全越从容
国人们生活越来越好，越来越多的时间、精力和经济基础做一些自己喜欢做的事情，于是越野就成为了很多汽车爱好者挑战自我的一个方式。既然是挑战，那么就难免有危险，如何避免危险的发生?也就是如何保障越野爱好者不受伤害;保障越野活动的顺利进行，这是摆在众多越野爱好者与活动组织者的课题。如果要分析、解决这个问题，我们就要了解保障这个词的意义。在我们所涉及的越野环境里，保障大概有两个含义，第一是越野车型对于爱好者自身的保障，就是我们所谓的能力与安全，第二是可以规模化的使用，使越野活动更顺畅，更安心。直白的讲，保障分为两方面，第一
撒野不孤独哈弗H9-8AT冬日体验
2018年2月4日，周日，立春日。春寒，春旱已成为定局，但这也给了拥有越野激情的记者带来了更多豁车的动力。在立春之际，赶快出去撒野。当然，这也是因为工作机缘，才有了一次深度试驾哈弗H9-8AT汽油版的机会。初见“大块头” 第一次近距离观察这款哈弗品牌旗舰产品，最直观的印象就是大，在空间上哈弗H9-8AT已经与普拉多、兰德酷路泽、大切诺基等进口SUV不遑多让。典型的哈弗家族前脸，凸显大气、简约，
哈弗H9-8AT 如何练就“金钟罩”“铁布衫”
冬季相比夏季，少雨干燥，越野路段行驶不会受到潮湿因素的影响，所以大多汽车爱好者都会选择“越野豁车”作为娱乐生活方式。豁车就会有危险，在安全防范上不加以注意，就会付出惨痛的代价。汽车安全，尤其是越野车的安全，需要什么?注意什么?我们就来说说汽车安全那点事。 1主动安全是基础主动安全系统泛指车内的安全辅助配置，包括常见的ESP车身稳定系统、牵引力控制系统、防侧翻系统、刹车辅助系统等等。事故中，驾驶员虽采取紧急制定，但是力度不够，延长了刹车距离，使得车辆不能及
狭路相逢哈弗H9-8AT做勇者到底
汽车界里所谓的硬汉应该是SUV车型了，而提及硬汉界里的领军车型，联想到的无外乎就是丰田霸道、牧马人、大切诺基等等进口车型，直到哈弗H9-8AT的诞生，中国自主品牌里才出现了等一款真正意义上的中国人自己的硬汉。而传统“老炮儿”们在中国汽车市场里也开始一种随时被挑战的梦魇。老炮的哀伤随着中国汽车市场的进一步成熟，消费者对于汽车的需求变得不仅仅是代步、不仅仅是家人出行，而是玩起来。所谓玩起来，首当其冲的就是户外越野。这也是SUV车型在中国有着超过十年的快速增长的动因。在这段美好岁月里，进口SUV老炮们各个赚得是盆满钵满。高价位、豪华配置、先进技术，筑起

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