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丰田在中国使出“王炸”
4月12日，中国汽车工业协会公布最新中国汽车产销情况。今年一季度，中国汽车总销量为637.24万辆，同比下降11.32%；其中，乘用车销售526.28万辆，同比减少13.72%，整体市场仍处于低迷状态。根据丰田汽车中国公布的数据，今年1-3月，丰田汽车累计销售34.79万辆，同比增长7.2%。而汽车K线查询广汽集团公告发现，今年一季度，广汽丰田销量达到16.18万辆，同比大增45.58%，该业绩也成为目前中国合资公司销售业绩增速最快的。那么，究竟是什么原因，让丰田汽车能够在当前市场环境和经济状况下取得增长？相比当前主要竞争对手，丰田汽车的核心竞争
从现在到未来，在上海车展看丰田的造车哲学
“丰田展台是唯一一家集全了燃油车、HEV(混合动力)、PHEV(插电式混合动力)、EV(纯电动)和FCEV(氢燃料电池车)车型的展台。”在接受“华山论剑”采访时，丰田汽车(中国)投资有限公司执行副总经理董长征如是说。的确，在上海车展丰田汽车展台上，除了备受关注的凯美瑞和亚洲龙等走量车型外，还有众多新能源车型，包括全球首发的量产纯电动车——C-HR和奕泽的EV车型，明年将在中国率先上市；首次在中国市场的亮相全新RAV4荣放双擎、埃尔法双擎和威尔法双擎车型；以及共享移动出行平台e-Palette等概念车。有人说，2020年才上市，是不是保守了些？毕竟
上海车展电动化“风暴”背后，谁在步步为营？
丰田的“电动化”之路可谓循序渐进、步步为营、水到渠成。从4月16日开始，来自中国的新能源汽车“风暴”，从上海传递到全球。上海车展成了集中展示的舞台，相信全世界任何一届车展，都没有如此大力度的电动化汽车的集中展示，无论是合资品牌、还是自主品牌，包括新势力造车的站台上，电动化汽车成为“当之无愧”主角。在中国市场，大众、奔驰、宝马、沃尔沃跨国车企都在快马加鞭加速电动化，纷纷推出时间表：大众表示，到2030年集团旗下300多款原有车型都将相应提供电动版；宝马宣布，2025年将提供25款电动车型，其中12款为纯电动车型；沃尔沃宣称2019年将
多款电动化新产品亮相丰田“不紧不慢”出大招儿
当大众、奔驰、宝马、沃尔沃等跨国企业都在快马加鞭加速电动化的时候，看起来不紧不慢的丰田，正在憋大招儿。在今日开幕的2019(第十八届)上海国际车展上，位于8.2馆的丰田展台亮点颇多。首款量产纯电动车 C-HR/奕泽IZOA EV车型首次面向全球市场公开亮相。此外城市SUV的先行者全新RAV4荣放、ALPHARD埃尔法/VELLFIRE威尔法HEV等众多车型也一同展出。从参展车型看，电动化车型占了丰田参展车型相当大的一部分。由此可见，看上去不紧不慢的丰田，其电动化战略正在加速布局。超强的
决胜产业转型之际丰田上海车展亮相两款纯电动车型的背后深意
丰田在上海车展上带来的两款纯电动车型，是丰田在过往三电技术基础上的一次主动出击。在丰田眼中，新能源的清洁化优势以规模效应为前提，此时进军纯电动汽车市场是最佳市场节点。当最具潜力的车企与全球最大的汽车市场碰撞，向着汽车新四化的战略转型就有了落地的根基。 4月16日，上海车展媒体日之上，丰田携旗下数十款车型震撼亮相，其中C-HR与奕泽IZOA的EV车型作为丰田未来的主力EV车型，首次面向全球进行公开发布。而全新RAV4荣放、ALPHARD 埃尔法/VELLFIRE威尔法HEV车型也在中国市场首次亮相。从新能源参展规模上而言，丰田
iPhone当年改变世界丰田正在改变未来
好多年前，那个时候我还是个初入报社的实习记者，某天去了一个很小的职业高中采访他们的老师。那个教画画的老师很朴素，学校条件也很一般，办公桌甚至都是坑坑洼洼的旧货，但她的桌子中间摆放了一台有一个苹果标志的电脑却非常显眼。在那个年代，这个牌子的电脑绝对非常小众也非常贵。出于职业好奇，我问老师怎么舍得下血本买一台苹果电脑。老师的回答我记忆犹新——非常人性化，让我的工作效率飙升，你在现有的其他电脑品牌上绝对找不到苹果给你的独有体验，我敢说要不了多久，苹果绝对流行全球。她的预言果然没错。2006年，苹果推出革命性的产品iPhone后，不仅彻底颠覆了手机市场，也成为了全球顶
上海车展，谁能让你来电？
2019年上海车展上电动车已然成为和概念车分庭抗礼的关注焦点如在巨头们的展台上，丰田的概念车“RHOMBUS”就是一辆EV，而和它人气一样高的，则是两款量产纯电动车——全球首发C-HR电动车与奕泽IZOA的EV车型。而特斯拉展台上则是Model3 奔驰也将展出旗下首款量产纯电动SUV奔驰EQC，奥迪有Q2Le-tron 还有诸多自主品牌，如吉利、比亚迪、蔚来、小鹏、爱驰、合众、威马、极星…… 当然要论哪个展台“电力”最足，那还非丰田莫属。
同是向移动出行公司转型，丰田走的路为何不一样？
继去年11月的首届进口博览会后，在昨日开幕的上海车展上，大家又可以亲眼去看看丰田的e-Palette概念车和e-Calm系列产品了。记性好的朋友应该记得，e-Palette是在2018年初的北美车展上，随着丰田章男的一句“我想把丰田从一家汽车公司转型成一家移动出行公司”而与世人见面的；随后，这套由e-Palette、e-Calm等产品组成的丰田最新移动出行概念，也在过去一年里多次亮相。或许是因为一直以来，这套出行概念总是如影随形地与丰田的转型捆绑在一起，以至于大家会单纯地把它理解为丰田的转型方向和措施，它的诞生仿佛只是这个企业、这个品牌的发展所需
探索太空，永无止境
4月27日-28日不妨带着家人和朋友与全新BMWX5“破万境立新境”，在浪漫“星空”下，一起体会“历经万境，遇见人生的广阔。挑战未知，开创全新境界”的王者魅力！
同级率先搭载L2自动驾驶哈弗F7x为何这么秀？
极智科技，领潮未来。哈弗F系旗下潮流先锋军团重磅新成员，AI极智轿跑SUV——哈弗F7x极智科技版，即将携颠覆性的年轻基因和先锋科技智擎而来，为科技先锋党定制打造“驭”见年轻、科技为王的极致驾驭体验。 4月12日，哈弗F7x极智潮玩版在成都奶油田音乐节正式上市，共有极智潮玩版Lite、极智潮玩版1.5T、极智潮玩版2.0T三款配置级别供消费者选择,指导价为11.99万元-13.49万元。 4月27日，“最美哈弗”F7x将再度升级进化，将于北京RNG电子竞技中心上演F7x极智科技版上市大片，打造一场智能科技与电竞元素碰撞融合的新车发布，剑
对话吉田守孝：摒弃单打独斗，靠合作“吃开”中国市场
丰田汽车对于每一个新风口的到来，向来习惯于保持较为平和的心态。时间累积下来的经验，会以一种更为理智的方式，教会它如何静待时机、伺机而动。一如滚滚而来的“电动化”大潮，让车企不得不去重新站在一个新的维度衡量未来。趋势之下，且不论中国市场拔地而起的本土新兴势力、纵横多年的传统车企，连海外品牌也早已闻风而动，提前备战电动市场。拥有千万体量的丰田汽车总是不急不缓的一个。直到电动汽车进入到白热化阶段的2019年。在汽车圈备受瞩目的上海车展，丰田才一举首发了C-HR和奕泽EV车型，提速电动化。产品为王丰田
稳健的丰田才是在电动化领域走得最快的那一个
上海车展的媒体日没有菜场大妈、没有模特、没有疯狂的粉丝。在这里，厂商唯一的目的就是展示汽车；而媒体唯一的任务就是报道汽车——或者是电动化汽车。在丰田汽车展台上，正中间的是拥有一袭骚红的全新一代RAV4荣放双擎（油电混动车型，HEV）；左右两侧则是纯蓝色的C-HRE擎（纯电动车型，EV）和白棕相间的奕泽E擎；再往两边是丰田豪华MPV埃尔法双擎／威尔法双擎。上述这几台车皆是丰田此次车展带来的首发车型。而展台的稍外围还展示着氢燃料电池车MIRAI，以及卡罗拉／雷凌等车型的双擎、双擎E+（插电式
丰田——汽车界中不变的变量
在上海车展启幕后的第5天，丰田汽车社长丰田章男出现在清华大学。在艺术博物馆的南广场，他换上赛车服，亲自带着观众感受漂移。次日，他又骑着共享单车出现在清华中央主楼，对着兴奋的同学们做了一次精彩的演讲。 “我们即将经历一次汽车行业的颠覆，就像从自行车到汽车的转变一样。正因为如此，我们需要你们这样的人才。”丰田章男所说的，正体现出丰田目前在中国持续推进的本土化研发、合作以及人才培养的策略。就如同其他车企掌门人都汇集在上海展台演讲、而丰田章男却另择其道一样，如今的丰田总能令人出其不意，却也一直遵循着某些规律。 “丰田的变化真的太大
透过上海车展“全擎”阵容看丰田电动化之路
前言：以电动化为核心的新能源车兴起，不但是汽车产业的一个重要转变时期，也成为国内汽车消费的新风向标。事实上，这几年新能源汽车领域优势劣汰，竞争已经十分激烈，而随着丰田的加速布局很可能会导致一场更为激烈的白热化竞争。 2019是丰田家族的产品大年，无论是具备悠久品牌历史积淀的主力车型，还是担负着开拓创新的新锐车型，都有在细分市场上抓人眼球的产品更新或者面世。最让人关注的是2019年4月16日开幕的上海车展上，丰田新能源领域EV，HEV，PHEV，FCEV全系产品将会一齐亮相，这不仅令观众会大开眼界，更重要的是在新能源汽车历史上，这么齐头并进的多元化格局也是首次出现
你是第一批看见黑洞的人类，但你能想象未来出行吗？
2019年4月10日21点，事件视界望远镜（EenterHorizenTelescope，简称EHT）公布了人类观测到的首张黑洞照片——室女座的椭圆星系M87的超大质量黑洞。近一个世纪以来，从爱因斯坦到霍金的理论阐述，到《黑洞》《星际穿越》的时空旅行，我们终于印证了自己的好奇心。我们十分幸运地成为了这个宇宙中第一批亲眼看到黑洞的碳基生物。有人说，使遥不可及变成触手可及的，是人类对不可知的未来的伟大梦想。而为我们展现“触手可及的未来社会”的，正是去年宣布从汽车制造商转型为移动出行服务商的丰田。电动化是“三化”的基础在汽车

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