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买车预算有压力？岁末优惠大升级，国民神车来宠你
临近年底，小伙伴们腰包里的银子可还安好？想买车的都开始蠢蠢欲动了吧，毕竟每年这个时候车企们都要放大招，上演花式优惠大促了。作为国民神车的哈弗H6自然也不落人后，哈弗在近期就开展了为期一个月的“喜迎全球500万”的钜惠大促，综合优惠高达3.2万元。如此大的促销力度，看来哈弗马上就要迎来它的第五百位车主了。说起车市销量哈弗H6就不得不令人竖起大拇指了，在这个竞争激烈的市场环境里轮流坐庄才是常态，而哈弗H6却能一直稳坐销量冠军宝座，成为车界常青树。究其原因，与其市场布局和性价比有很大关系。早在三年前其他车型才开始在SUV车型寻求发展时，哈弗H6就推出来了更时尚豪华的
久居城邦，心必向野哈弗H9湘九汇第三届年会越野体验
年底到了，各地的车友会活动也开展得如火如荼，场地赛、穿越等等，形式各异，精彩纷呈，看得人热血澎湃。刚刚结束的“湘九汇”第三届年会，就是这样一场“有特点”的车友会活动。这是一场结合改装、越野、运动赛事等诸多元素的盛会，为车友及观众们带来全方位体验及视觉感受。湘九汇第三届年会于12月8日、9日在浏阳市千鹭湖国际度假区举行，有来自湖南、湖北、广东、广西、海南等地约150台哈弗H9参加，活动人数达350人。虽然天气寒冷，但是活动现场气氛热烈，在这时刻，大家似乎都燃烧起了身体里的越野因子，一起享受这属于哈
兼顾空间和智能福特领界成就优质家用SUV
家庭自驾游已经成为当下时髦的旅行方式，选择一款兼顾空间和智能的家用SUV，将使旅行变得更有趣。福特领界就是这样一款SUV，能够带领驾乘者探寻更遥远的地方，寻觅最美的风景。很多二胎家庭考虑到家庭自驾游，会选择更为宽敞的家用SUV。而福特领界也细心考虑到此需求，车身长宽高分别为4580、1936、1674mm，乘坐空间宽大，头顶和脚部的活动空间也十分
SUV战场绝地求生吃鸡的仍是神车H6
当下的中国汽车市场像极了一个“绝地求生战场”，这场战役中，车企作为参与者或忙于“跑毒”自顾不暇，或“修炼内功”布局未来，或像绝大多数参战者一样选择凭借实力互相抗衡。无论如何抉择，只有最终胜出的王者才能“吃鸡”，而在SUV市场，这位王者更多时候只属于一个名字——哈弗H6。销量碾压哈弗H6续写销量神话将哈弗H6比喻为笑傲战场的王者并不为过，以车市11月销量为例，长城汽车四大品牌逆市向上，销量突破13万辆，环比增长20.35%。其中，哈弗品牌再次突破10万辆，“国民神车”哈弗H6更是售出54226辆，稳居销量榜冠军宝座，实现累计66个月斩获销量冠军的壮举，傲视同级。
小型SUV市场新成员长安全新CS15升级而来
一直以来，长安CS系列车型深受市场欢迎，在长安家族中立下赫赫战功，但伴随着愈发激烈的市场竞争，一成不变的产品已经无法满足广大消费者的需求。不满足于现状的长安汽车最近再次推出了一款新车——“时尚精品SUV”全新CS15。12月17日，全新CS15在北京首次亮相。新车改头换面，不仅颜值高、内饰质感出众，更拥有强大的智能安全优势，产品竞争力大幅度提升。 2016年4月6日，长安CS15上市，以多彩、小巧的形象赢得许多年轻消费者的赞许和喜爱，并在两年多的时间里，取得了15.4万台销量的好成绩。如今，长安汽车立足长远，顺应市场变化，为消费者带来了全新CS15，新款车型无论
哈弗F7 V.S.《蒙面唱将》，不仅一场营销的“风花雪月”
无论是借势当红IP的热度，亦或是争取潮流KOL的背书证言，还是跨界合作推出产品、生产内容，那些不甘于现状、不囿于行业的品牌始终走在营销创新的最前列，致力于利用一切可以利用的渠道、形式传递出一些声音，比如“我是这样的人”、“有着这样的思想和情怀”、“追求着这样的生活”等等。今年8月28日，一改往日“居家好男人”形象的哈弗在成都至炫地标——西村艺术空间正式对外发布了面向90后消费群体的全新F系品牌及全新品牌标识，并同时开启双子星车型F5和F7的预售。这场名为“无嗨不Fans-哈弗智能潮品全新F系发布会”的活动时至今日仍然为媒体和营销者所乐道，不仅是因为现场那些最IN的潮人潮品、
长城引领自主品牌破车市寒冬，魏建军有什么秘籍？
即将告别的2018，注定是不平凡的一年。今年，对于身处各个行业、各个阶层的人来说，都是艰难的一年。汽车行业也不例外。今年，汽车销量下滑、车企利润微薄、超半数新能源车企预亏、“双积分”压力骤增……在一片狼藉中，却有一家车企展示出了惊人的爆发力，向我们展示了“车企过冬”的正确打开方式。刚刚过去的11月，中国乘用车共销售217.35万辆，同比下降16.06%，跌幅进一步拉大。在成色不足的金九银十后，就连翘尾的希望也被残酷的现实扼杀。但就是在11月，长城汽车共销售新车13.25万辆，环比增长20.35%，创下今年单月销量纪录。没有天上掉馅饼
西装硬汉哈弗H9霸气演绎越野风范
越野，是一场硬汉的游戏。沙丘、泥地、45度坡道、超重与失重的切换...这些恶劣环境对一辆性能强大的越野车来说，全都化作速度、操控和征服的快感。这一次，我们选择驾驶哈弗H9-8AT车型来挑战位于张家口宣化附近的7010雷达基地。作为哈弗旗下主打越野性能的硬派SUV车型，哈弗H9在此之前早已征服了数不胜数的越野胜地。所以在出发前，我们对哈弗H9的表现很有信心，也想看一看这个在越野圈已经深受喜爱的自主品牌车型究竟实力如何。西装硬汉，精致内饰首加分之所以把哈弗H9称为西
以豪华为名，安全为本 VV7领航WEY前行不止
12月10日，中国豪华SUV领导者WEY正式迎来品牌两周年，回溯两年来与WEY相关的字眼，不乏会涌现“豪华”、“大气”、“安全”、“智能驾驶”、“C罗”…其中，豪华、安全，是WEY沁在骨子里的基因。WEY的成长不仅体现在产品和销量上，更体现在对中国品牌迈向高端的引领，体现在为中国用户带来触手可及的豪华体验。 VV7作为WEY品牌推出的首款车型，是WEY品牌举全企之力打造的旗舰产品。自诞生起，VV7便受到行业及用户的高度关注，历经2年的市场磨砺，VV7累计销量已突破10万台，不仅扛起了WEY品牌销量的半壁江山，更获得
哈弗F7 V.S.《蒙面唱将》，不仅一场营销的“风花雪月”
无论是借势当红IP的热度，亦或是争取潮流KOL的背书证言，还是跨界合作推出产品、生产内容，那些不甘于现状、不囿于行业的品牌始终走在营销创新的最前列，致力于利用一切可以利用的渠道、形式传递出一些声音，比如“我是这样的人”、“有着这样的思想和情怀”、“追求着这样的生活”等等。今年8月28日，一改往日“居家好男人”形象的哈弗在成都至炫地标——西村艺术空间正式对外发布了面向90后消费群体的全新F系品牌及全新品牌标识，并同时开启双子星车型F5和F7的预售。这场名为“无嗨不Fans-哈弗智能潮品全新F系发布会”的活动时至今日仍然为媒体和营销者所乐道，不仅是因为现场那些最IN的潮人潮品、
强者恒强哈弗神车11月再开挂掀热销风暴
在刚刚过去的11月，哈弗品牌销量再创新高，H&F双系齐发力突破10万辆大关，达到106,390辆，环比暴增25.23%，继续保持大幅上涨。这已经是哈弗品牌自今年9月以来连续第三个月环比大幅增长，增长势头锐不可当，成为2018年车市最耀眼的存在。在中国车市整体增速放缓的大环境下，哈弗SUV一路呈现逆势高涨的发展态势，不仅彰显了哈弗作为“中国SUV领导者”的强大实力，也为中国汽车市场的发展注入了一剂“强心剂”，树立了自主品牌不断向上突破的典范。在如此强劲势头下，哈弗品牌也即将迎来全球500万销量的达成,再一次创造车坛奇迹。这不仅仅是哈弗SUV的骄傲，更是&
11月销量暴涨25% 解码哈弗神车持续热销的终极秘笈
在刚刚过去的11月，哈弗品牌销量再创新高，H&F双系齐发力突破10万辆大关，达到106,390辆，环比暴增25.23%，继续保持大幅上涨。这已经是哈弗品牌自今年9月以来连续第三个月环比大幅增长，增长势头锐不可当，成为2018年车市最耀眼的存在。在中国车市整体增速放缓的大环境下，哈弗SUV一路呈现逆势高涨的发展态势，不仅彰显了哈弗作为“中国SUV领导者”的强大实力，也为中国汽车市场的发展注入了一剂“强心剂”，树立了自主品牌不断向上突破的典范。在如此强劲势头下，哈弗品牌也即将迎来全球500万销量的达成,再一次创造车坛奇迹。这不仅仅是哈弗SUV的骄傲，更是&
11月销量再创新高哈弗神车热销势头进无止尽
在刚刚过去的11月，哈弗品牌销量再创新高，H&F双系齐发力突破10万辆大关，达到106,390辆，环比暴增25.23%，继续保持大幅上涨。这已经是哈弗品牌自今年9月以来连续第三个月环比大幅增长，增长势头锐不可当，成为2018年车市最耀眼的存在。在中国车市整体增速放缓的大环境下，哈弗SUV一路呈现逆势高涨的发展态势，不仅彰显了哈弗作为“中国SUV领导者”的强大实力，也为中国汽车市场的发展注入了一剂“强心剂”，树立了自主品牌不断向上突破的典范。在如此强劲势头下，哈弗品牌也即将迎来全球500万销量的达成,再一次创造车坛奇迹。这不仅仅是哈弗SUV的骄傲，更是“
自主品牌再发力，和“面包车改造款“说再见！
我国汽车企业的发展可以说是众多中国企业发展历程的一个缩影，从50年代的艰难起步到80年代改革开放初始阶段的合资热潮，再到上世纪末的自主品牌群雄逐鹿、各霸一方，中国汽车工业的每一步前进都充满着喧闹和艰辛。汽车，作为交通工具发源于西方国家。因此，汽车工业的跨国企业巨头绝大多数来自西方，随后日、韩汽车才逐渐发展出头，分得一杯羹。在我国自主品牌出现之初，一直笼罩在“抄袭”的阴霾之下，随后，在国家的大力度资金投入下，长城、奇瑞、吉利、长安、广汽等自主品牌才得以大力研究、发展，并在2010年开始大范围力量爆发，取得显著市场占有率。从目前市场销量数据来看，自主品牌SUV是整
哈弗稳坐销量排行榜之首，SUV市场缘何被自主品牌垄断？
我国汽车企业的发展可以说是众多中国企业发展历程的一个缩影，从50年代的艰难起步到80年代改革开放初始阶段的合资热潮，再到上世纪末的自主品牌群雄逐鹿、各霸一方，中国汽车工业的每一步前进都充满着喧闹和艰辛。汽车，作为交通工具发源于西方国家。因此，汽车工业的跨国企业巨头绝大多数来自西方，随后日、韩汽车才逐渐发展出头，分得一杯羹。在我国自主品牌出现之初，一直笼罩在“抄袭”的阴霾之下，随后，在国家的大力度资金投入下，长城、奇瑞、吉利、长安、广汽等自主品牌才得以大力研究、发展，并在2010年开始大范围力量爆发，取得显著市场占有率。从目前市场销量数据来看，自主品牌SUV是整

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