图1 2018中国全地形车锦标赛（邓州站）精彩发车
中国汽车技术研究中心有限公司党委副书记、副总经理高和生，国家体育总局汽车摩托车运动管理中心副主任杨光宇，中国汽车技术研究中心情报所所长程魁玉，邓州市人民政府市长罗岩涛，邓州市委副书记王兵，邓州市委常委、宣传部长丁心强，邓州市委常委、政法委书记程建功等领导出席。来自全国各地的50余家媒体现场报道，大约5万余名观众观看了比赛。
图2 中汽中心副总经理高和生
2018年的比赛将全部采用国家一级全地形车专用赛道，以V字沟、油木坡、轮胎坑、软沙路、水潭、泥坑、双丘及多弧度弯道等考验车辆的通过性、复杂地域的适应性等。比赛分设青少年组、环松ATV通用车型组、凌鹰ATV运动车型组、公开ATV运动车型组、杰纳Baja车型组、公开UTV车型组等6组比赛，6个组别均采用群发车。其中，环松通用车型赛采用重庆环松集团的700cc通用型全地形车，凌鹰运动车型赛采用浙江凌鹰机车的250cc运动型全地形车，杰纳UTV车型赛采用北京北汽摩有限公司和北京宝塔动力科技有限公司提供的Baja全地形车，青少年赛采用重庆环松集团提供的环松250ccUTV全地形车，该四组比赛将为参赛车手统一提供赛车。本届锦标赛还设置了三个组别的公开赛，均由爱好者自己带车参加。
图５ 杰纳ＢＡＪＡ车型组比赛
赛事精彩纷呈，赛况规模空前，来自北京、上海、陕西、甘肃、山东、浙江、深圳等近20个省市的26个国内知名车队的80余位顶尖车手经过激烈角逐，六个组别的选手分别决出了冠亚军。
图11 公开ATV运动车型组颁奖仪式
近年来，全地形车运动作为一项时尚、高端的生活方式，与高尔夫、马术并肩，是追求高品质生活人士的生活方式，也是一个地区乃至一个国家户外旅游文化的标志。全地形车运动在国内快速兴起和发展，全地形车赛事也随之不断成熟壮大，成为中国整合产业资源、引导动力文化、带动消费发展的最高平台。
2018年全地形车锦标赛在前六届的基础上对整体赛事进行了全面的升级，从最初单站城市挑战赛扩展为巡回锦标赛，全面提升了赛事规模，并在赛制设置、赛事组织、赛事运营等方面大幅强化，以更大规模、更高水准、更强公信力，有力推进了赛事的专业化、国际化发展，成为国际、国内选手同台竞技的国际性平台，成为国内比赛与国外赛事紧密相连重要桥梁。巨大的赛事影响力将成为“体育兴邦、赛事兴城”的又一有力见证，成为展现城市人文风貌，带动社会和经济双重效益的新型平台。
