姆拉达·博莱斯拉夫工厂是斯柯达汽车全球生产网络的核心
118年悠久历史的根源与起点
斯柯达汽车发展战略的基石；大规模的投资
【2014年3月24日，姆拉达·博莱斯拉夫】 斯柯达汽车的主要工厂——姆拉达•博莱斯拉夫工厂第1,100万辆汽车近日下线。目前，该工厂生产六款斯柯达车型：Octavia、Octavia Combi、Fabia、Fabia Combi、Rapid和Rapid Spaceback。作为公司史上最全面的产品攻势的一部分，斯柯达汽车在过去三年已实现生产设施的扩大及全面现代化。
“姆拉达·博莱斯拉夫是斯柯达汽车全球生产网络的核心，”斯柯达汽车全球生产和物流董事Michael Oeljeklaus 表示：“1,100万辆的产量彰显了工厂及公司的实力和地位。迄今为止，50%以上的斯柯达汽车是从姆拉达•博莱斯拉夫工厂下线的。仅在过去两年，该工厂就生产了一百万辆汽车。斯柯达汽车植根于姆拉达•博莱斯拉夫，这间工厂是斯柯达汽车的核心。第1,100万辆汽车的下线是一个里程碑，整个团队都为之感到自豪。未来几年，斯柯达汽车将继续通过公司史上规模最大的车型攻势保持增长，姆拉达·博莱斯拉夫工厂将在其中扮演重要角色。”
斯柯达汽车于大约三年前推出大规模的车型攻势，姆拉达•博莱斯拉夫工厂是其中坚力量。约10,000名斯柯达汽车员工在此工作，目前在产车型有Fabia、全新Octavia，全新Rapid和全新Rapid Spaceback。为了适应全新车型的生产，斯柯达推出了该工厂史上最广泛的现代化和扩建项目之一，其重点是将生产线I的日产能由800辆增加至1,200辆。同时，针对车身内部的生产配备了新的车身车间和全自动喷漆车间。此外，斯柯达还创建了一条新的环保冲压线。
这些投资已见成效：在姆拉达•博莱斯拉夫制造的新车型销量十分可观。在2014年的前两个月，全新Octavia受到广泛欢迎，其在西欧和中欧的销量增长了30%以上。全新Octavia系列包括Octavia、Octavia Combi、Octavia Combi 4x4以及动力强劲的Octavia RS。全新Octavia Scout和压缩天然气驱动的全新Octavia G-TEC将在2014年陆续推出。全新Rapid在市场上正式推出还不到两年，就已经成为斯柯达汽车销量第三的车型。在2013年，斯柯达汽车交付的Rapid车型是前一年的四倍。2013年中期，斯柯达更推出了首款紧凑型掀背车Rapid Spaceback。
位于瓦茨拉夫•克莱门特路（Václav Klement Road）的姆拉达•博莱斯拉夫工厂是斯柯达汽车最出类拔萃的工厂，并被视为公司118年成功故事的核心。1895年，在距目前的生产车间不远的地方，两位创始人瓦茨拉夫·劳林和瓦茨拉夫·克莱门特开始生产自行车，随后是摩托车，从1905年起开始制造汽车。
除了姆拉达•博莱斯拉夫工厂外，斯柯达汽车在捷克还有两个生产基地：科瓦斯尼和弗尔赫拉比。目前，Yeti、Superb和Roomster均在科瓦斯尼工厂生产。
除在捷克国内生产外，作为斯柯达全球发展战略的一部分，斯柯达汽车还专注于在全球主要的成长型市场，尤其是中国和俄罗斯提高本地化产能。斯柯达汽车与上海大众（SVW）合作，在中国的安亭、仪征和宁波设立工厂，至今在中国下线的汽车已经超过一百万辆。全新斯柯达Octavia也将于2014年中期在中国正式投产。同时，俄罗斯的下诺夫哥罗德和卡卢加生产基地也在生产斯柯达车型。就在几个星期前，卡卢加生产基地已经开始为俄罗斯市场组装斯柯达Rapid。
作为三年前推出的全球发展战略的一部分，斯柯达汽车计划在未来几年里，将其全球年交付量至少增加到150万辆。2013年，斯柯达向全球客户交付920,800辆汽车，成为公司史上第二好的年销售业绩。通过推出八个全新或改款车型，2013年成为斯柯达推出车型最多的一年。2014年，斯柯达公司将继续稳步成长。截至2月底，斯柯达汽车销量同比增长10.6%。
斯柯达汽车生产里程碑：
2014年3月19日：在姆拉达•博莱斯拉夫工厂生产的第1,100万辆斯柯达汽车下线
2013年8月26日：第400万辆斯柯达Octavia下线
2013年7月9日：自2007年以来在中国累计生产的第100万辆汽车正式下线。
2013年2月5日：自1905年以来的第1,500万辆斯柯达汽车下线
2012年1月30日：自1905年以来的第1,400万辆斯柯达汽车下线
2011年10月12日：在姆拉达•博莱斯拉夫工厂生产的第1,000万辆斯柯达汽车下线
2009年4月8日：自1905年以来的第1,200万辆斯柯达汽车下线
2006年7月13日：自1905年以来的第1,000万辆斯柯达汽车下线
1991年：自1905年以来的第500万辆斯柯达汽车下线
