10月14日，“电动吉利”官微首次曝光了雷神旗舰电动SUV——星越L 雷神Hi·P。作为首款基于“e-CMA”架构打造的“雷神全能电动车”，星越L Hi·P标配“纯电、增程、电混”三大电动技术、以“城市纯电、长途增程、快速充电、露营外放电”四大电动属性，覆盖用户对于电动车出行的所有场景和需求，相当于选择一辆星越L Hi·P，等于同时拥有了纯电动、增程式和插电混动三辆电动车。一个全新电动生活新纪元，从此开启。
当今的电动车市场，形成了纯电动（BEV）、增程电动（REEV）以及插电混动（PHEV）三种主流技术路径，各具特色和优劣，如何取舍，成为摆在新能源用户面前的一道“选择题”。有没有一款完美的“全能车型”可以同时具备这三种技术，满足用户电动出行的所有场景？
抛开技术路线之争，只为用户体验负责。当纯电、增程和电混三种技术融合在 “星越L Hi·P 雷神旗舰电动SUV“这一款车上，以往电动车用户在充电焦虑、里程焦虑、高速能耗高等诸多使用痛点都将迎刃而解。
标配三种电动技术，买一台星越L Hi·P等于同时拥有了纯电、增程和电混三辆电动车
作为一款全能电动SUV，星越L Hi·P标配三大电动技术，三种模式可任意切换，用户可以任意锁定一种状态，就能让它变身成为一台完全纯电车型、一台增程电动车型，或是一台完全电混车型。
一、纯电动（BEV）模式：续航200km+
星越L Hi·P 标配41.2kWh CTP平板电池（批注1），在WLTC工况下取得了纯电续航207.5km的实测成成绩（批注2），最高可实现纯电续航245km（批注3），完全可以作为纯电动汽车使用。
二、纯电驱增程（REEV）模式：续航1000km+
星越L Hi·P 标配独有的“双电机串联锁定”，用户可选择完全“增程电动”出行。热效率高达43.32%的“增程器”让增程电动里程达1250km（批注4)，等于同时拥有了一辆“增程式电动车”。
三、插电混动（PHEV）模式：续航1300km+
星越L Hi·P 标配三挡“变频电驱DHT Pro”，通过雷神智能能量管理技术，实现全速域并联、电驱三挡变速，电混综合续航最高可达1300km（批注5）。
星越L Hi·P集合了各个技术路线之大成，相比传统PHEV车型，星越L Hi·P得益于大容量CTP平板电池的加持，最高纯电续航可达245km，并可以锁定发动机作为增程器为电池发电，最大化电驱动的效率；相比纯电动车，星越L Hi·P可以同时享受加油的便利，完全消除了里程焦虑，电混模式下综合续航轻松超过WLTC 1300km；相比增程电动车，星越L Hi·P拥有并联电混系统和三挡变频电驱DHT Pro，高速行车效率更高，能耗更低。
标配四大电动属性，星越L Hi·P实现用户电动出行全场景覆盖
结合95/00后新能源车用户的多元用车场景需求，星越L Hi·P凭借以上三种电动技术，创造性开发出“城市纯电、长途发电、快速充电、露营放电”四大电动属性，足以全面覆盖用户日常电动出行的各种场景，彰显一款全能电动车在实际用车场景中带来的“真智能”和“真便利”。
城市纯电：200km+纯电续航完全满足城市日常一周的纯电通勤需求，甚至可实现如“京津、沪杭、广深”这样的城际间纯电通行，尽情享受电动车带来的零碳低成本出行优势。
长途发电：在高速路况长途出行场景下，星越L Hi·P热效率达到43.32%的增程器可以高效发电，纯电驱增程续航里程达1250km，电混模式的综合续航里程更高达1300km，可以完全消除电动车用户的里程焦虑。
快速充电：星越L Hi·P标配直流快充，可实现最高85kW充电功率，让电池电量由30%充电到80%仅需27分钟（批注6），满电再出发，仅仅只需要“一杯咖啡的时间”。
露营放电：针对年轻用户最爱的户外露营，星越L Hi·P标配3.3kW外放电，可轻松满足一次12小时以上的露营用电需求，让车成为户外旅行的智能移动空间。
此外，星越L Hi·P还标配了能量回收、怠速充电等模式，覆盖了当下电动出行的全部使用场景。
作为一台标配三种电动技术和四大电动属性的“全能电动车”，星越L Hi·P，比纯电更自由、比增程更高效、比电混更智能，带来一场颠覆式的智能电动出行体验革命。
据了解，星越L Hi·P即将在本月底全面开放产品体验预约，更多信息请持续关注“电动吉利”。
【批注1】使用1/3C电池容量计算标准。
【批注2】根据专业机构测算，选取深圳真实路段模拟WLTC工况，实测星越L Hi·P纯电续航207.5km。
【批注3】CLTC工况下，星越L Hi·P纯电续航245km。
【批注4】 WLTC工况下，星越L Hi·P纯电驱增程续航1250km；CLTC工况下，星越L Hi·P纯电驱增程续航1400km。
【批注5】WLTC工况下，星越L Hi·P电混综合续航1300km；CLTC工况下，星越L Hi·P电混综合续航1450km。
【批注6】根据专业机构测算，测试中首先将电量耗尽，电池soc电量显示0，续航里程0时进行充电测试，充电过程中关闭电池保护，推荐充电soc 90%限制。
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