比亚迪第一款高端车L3本月已经抵达长沙了。据销售人员介绍，现在到店的只有一台红色的1.8 L自动尊贵型展车。湖南天达比亚迪4S店已经开始接受预定，其中2010款1.8自动尊贵型售价9.28万元，2010款1.8自动旗舰型售价11.88万元，提车时间约一个月，估计本月底会大量到车，而且因为只有一款展车，所以现在也不能进行试车，但是记者已经从4S店为大家拍回了这款车的庐山真面目，现在让我们一起来探个究竟吧。
L3是继F3、G3之后比亚迪推出的第三款紧凑型车，L3与F3、G3出自相同的平台，定位要高于后两者。
4568mm/1716mm/1480mm的三围与2615mm的轴距对车内空间有不少帮助。
比亚迪的前脸依然没有形成家族特征，镀鉻的前隔栅与蜂窝状中网为L3增添了不少运动气息，视觉冲击力明显强于F3与G3。
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八幅轮毂感觉不如G3的十幅轮毂有运动感，而且195/60 R15的轮胎也实在不怎么运动。
车尾没有太多的线条，倒是向两侧突出的尾灯给人感觉很时尚。
从G3到L3，有些地方进步了，有些地方却退步了，比如L3低配车型上没有了后视镜迎宾灯，但全系车型都配备了无钥匙进入和启动系统。$$分页$$
因为定位高端，L3的内饰有了长足的进步，虽然在一些细节的地方仍然不能让人满意，但是整体已经提升了一个档次。作为一款十万元档次的车，能够出现的配置基本上已经都出现了，无钥匙进入系统、一键启动、侧气囊/气帘、倒车影像、打孔真皮座椅、多功能方向盘、双层双模电动天窗、自动感应大灯、AUX+USB+SD接口、DVD多媒体系统，GPS导航，高配车上还增加了电动后视镜调节，车载电视。
内饰模仿的感觉很重，但是整体感觉已经不是昔日的比亚迪了，细节上的做工虽然还有待提高，但是新潮的配置确实给提高了一个档次。
很多的设计都曾出现在G3上，但是细节上的做工却不敢太恭维，很多地方的接缝处都不太均匀，部分按键毫无手感可言。
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真皮座椅感觉还是挺舒服的，车内空间虽谈不上太多富余，但是绝对够用了。
车内储物空间还是比较多的，很多储物盒的设计也很人性化。
在车身设计上，有值得称赞之处，比如全系都标配了天窗，也有值得提升之处，比如前排座椅只能手动调节。
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国产车走的就是高性价比路线，以更多的配置换取更高的性价比。L3上的娱乐系统功能相当强大，中控台触摸显示屏效果出色，导航、倒车影像都是标配，AUX+USB+SD插槽多音频输入方式很实用，高配车上更有移动电视。
L3所搭载的是比亚迪自主研发的483QA型1.8L发动机，具备BIVT连续可变气门正时系统，最大功率90Kw/6000rpm，最大扭矩160Nom/3700~4200rpm，这样的数值再搭配CVT变速箱，在加速平稳性和驾驶舒适性上应该能获得很不错的感受。
F3曾创造出月销量超四万的记录，因为它在性价比上做了一个很好的平衡。不可否认，F3确实神似丰田经典车型花冠，L3身上也有花冠换代车型卡罗拉的影子，相比其他10万元左右的车，L3的主要特色在于1.8L的发动机与CVT变速箱，至于整车的竞争力，还有待市场长期的考验。
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