刚过去的第一季度,中国皮卡终端销量近6.8万台。其中,长城皮卡持续火热的销售态势,第一季度累计销量突破3万辆,占据皮卡市场近半壁江山,稳坐销量榜首位置。3月,长城皮卡以近50%的市场占有率,刷新行业纪录,再创历史新高。长城炮、风骏7、风骏5三款车型再次包揽皮卡市场车型销量前三名。
长城皮卡一季度销量能实现逆势大涨,主要有三个方面原因:第一,高品质全品类的皮卡阵营。第二,全国范围内皮卡解禁政策的逐步落实。第三,后疫情时代下,皮卡在复产复工和休闲方式升级中发挥重要的作用。
双线并进,满足用户多重需求
22年来,用产品说话是长城皮卡一贯的风格。目前,长城皮卡已经实现双线并进的产品阵营优势:长城风骏系列夯实了创富阵线的“国民车”地位,并且随着“长城皮卡县”计划的落地实施,正加快进入千家万户的步伐。风骏7和风骏5两款产品,凭借着出色的产品力和扎实的用户口碑,赢得了更多个体经营者的信赖。仅3月皮卡终端上险排名中,风骏7和风骏5就分列前两名,继续扮演着商用皮卡的领头羊角色。
瞄准高端大皮卡市场的长城炮,则开启了中国皮卡3.0多用途时代,以超级产品力和场景化体验打造差异化价值优势,为时代精英提供彰显个性和想象力的独特汽车生活方式。上市以来,长城炮持续热销,不仅打开了乘用化皮卡市场,还通过卓越的综合实力抢占了一部分乘用车市场,让皮卡真正地流行起来。
解禁政策,加速掀起皮卡进城潮
2020年的第一季度在全民抗疫行动中度过,但这丝毫没有阻碍皮卡解禁的脚步。三个月以来,从国家三部委发文到各个省市积极响应,皮卡解禁工作取得了巨大的进展。截至发稿日,先后有吉林全省、江西全省、重庆市、江苏地级及以下城市、宁波市等地区发布了相关皮卡解禁政策。
解禁政策的发布,第一次让皮卡与SUV、轿车等车型享受同样的路权,这也意味着皮卡将在市场中与其他车型同台竞争。长城炮皮卡配备了诸如8AT、后多连杆悬架、L2自动驾驶等领先配置,从性价比方面就超过了其他同级乘用车。更重要的是,长城炮后斗带来的无限生活可能,让钓鱼、露营、皮划艇等休闲生活成为日常。综合来看,长城炮在家用车消费者面前更有竞争力。
疫情好转,复工潮和休闲方式升级
随着疫情防控取得重要胜利,再加上中国新基建大战略的逐步推进,全国上下开启了经济建设、社会发展的全新篇章。长城皮卡作为中国皮卡界的顶梁柱,积极响应国家战略号召,用皮卡为“新基建”提供保障。与此同时,长城皮卡遍布于各行各业的复工大潮中,成为民营经济活动中重要的加速剂。
疫情后,消费者对于生活休闲方式有了新的认识,对更加自由化、多元化的生活有强烈需求,这恰好与长城炮的战略目标一致。作为中国首款乘用化皮卡,长城炮自然成为了消费者实现休闲方式升级的最佳车辆,销量长期霸占十万元以上高端皮卡的头名。
虽然2020年第一季度充满艰难,但是长城皮卡仍然交出了让人满意的业绩单,这是长城皮卡数十年如一日深耕市场、打造优质产品和可靠用车服务的实力体现。相信在未来发展征程中,长城皮卡还会给市场和消费者带来更进一步的惊喜,一同书写中国皮卡3.0时代的新乐章。
