动力操控达到同级领先水平
在以往的冰雪试驾中，轿车鲜少有人问津。作为目前A+级家轿领域的最大黑马，艾瑞泽8的加入则冲破了这一桎梏，将在冰雪极限环境中展开实力验证，由此也可看出奇瑞对艾瑞泽8产品动力的高度自信，其豪华属性可见一斑。相信在之后的冰雪试驾中，大家也能够充分体验到艾瑞泽8等车型在世界知名赛道、极限弯道等多个场景下的冰雪驾控感受，尤其是动力、转向等性能表现。
冰雪试驾，最考验的还是车辆的冰上操控力，而这一切的动力来源正是汽车的“心脏”发动机所决定。尤其是对于轿车车型而言，在湿滑的冰雪道路上行驶，是对车辆动力和操控性能的极大考验。
艾瑞泽8的动力总成系统正是奇瑞旗下经典的鲲鹏动力1.6TGDI发动机，这台发动机曾经搭载至奇瑞汽车多款战略车型，曾荣获“中国心”十佳发动机称号，经历多年市场和消费者检验，拥有巨大保有量且备受好评。此次匹配至全新车型艾瑞泽8，也使鲲鹏动力成为中级家轿的购车首选因素。新车最大动力197马力，峰值扭矩290N·m，传动系统匹配7DCT变速器，整套动力配置包括每一项性能参数，都处于同级领先水准。
艾瑞泽8发动机采用铝合金缸体、缸盖集成排气歧管等多项关键技术，其经典驾控表现也充分展现了“技术奇瑞”的核心魅力：起步阶段动力响应迅捷敏锐，加速时动力输出绵密不拖沓，简单来说就是“油门跟脚”。
以冰雪赛道7字弯为例，这种U型弯和直线加速场景，最为考验车辆的动力输出，而鲲鹏动力1.6TGDI发动机恰好拥有毫秒级的动力响应速度，搭配智能扭矩控制，能够在瞬间爆发出强大动能。与此同时，智能全模式四驱可将轮胎的滑转率保持适中，让车辆获得最大驱动力，避免弯道中出现转向不足或转向过度等问题影响驾驶体验。
值得一提的是，艾瑞泽8这款7DCT变速器，换挡逻辑也十分紧致有序，能在车辆加速时提供更加精准的判断逻辑。在冰面上加速时，驾驶也能够感受到变速箱的积极性，同时新车对于油门踏板敏感度也很高，能够即使解读驾驶员的加速意图。
需要强调的是，即使是切换至较为激进的运动模式，这台变速器也能够将转速维持在较高水平，配合扭矩输出，带来更加澎湃的动力体验。尤其是在极限动力输出情况下，其动力表现甚至不亚于豪华轿车的2.0T动力，即使是在湿滑冷硬的冰面上，车辆轻点油门也可迅速爆发强劲动力。
底盘调校媲美豪车级感受
如果说发动机是一辆汽车的“心脏”，那么底盘无疑就是车辆的“骨骼”，行驶过程中的平稳性、舒适性乃至安全性，全要仰仗底盘调校的能力。艾瑞泽8集结了一支国际资深团队，专门对车辆底盘进行精心调校，包括悬架行程、控制臂结构的关键细节，都在团队人员的校准下达到了“中国式豪华家轿”的超高标准。
冰雪试驾，同样少不了8字型漂移赛道。在这里，考验的是车辆的操控性能。作为轿车，其操控体验一定程度上要弱于SUV，因此对于艾瑞泽8而言，想要通过这样的冰面考验，还要依靠强大的产品实力。新车软硬适中的底盘调校给予较强支撑，在快速过弯时几乎感觉不到车辆侧倾，即使是高速行驶，也有着不错的稳定性。作为拥有大师级底盘的艾瑞泽8，也有着“弯道不飘、颠路不簸”的江湖传说。
此外，新车还全系标配ESP+EPB+AUTOHOLD功能，当车辆行驶在光滑冰面极易失去附着力时，这套车身电子稳定控制系统能够在提升车辆操控表现的同时，有效防止车辆侧滑、或在动态极限情况下失控，全方位强化用户的驾驶信心。
换言之，如果没有ESP等相关功能，那么车轮极易在光滑冰面上打滑，届时如果不能即使修正方向，那么很有可能车辆会在冰面上舞出一曲滑稽的“圆”舞曲。
结语：
奇瑞汽车此次冰雪试驾IP的正式发布，将在绿色、智能化、高品质等新标签的加持下，持续引领奇瑞汽车品牌向上进阶、形象焕新。与此同时，也将为大家带来一场对于“中国式豪华家轿”核心魅力的全面体验。而等待艾瑞泽8的，更将是一次前所未有的冰雪极端天气环境挑战。我们相信，新车将会以实力印证其A+级轿车新标杆的行业地位，也请期待最终冰雪试驾中艾瑞泽8的优秀驾控表现！
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