十一假期,大家都去哪玩了?回来连着上班七天的感觉如何?我心里还是有些激动的,当然不是因为上班了,而是在假期期间终于敲定了一件“大事”——买车啦!趁着十一期间终于有空,我也是去几家4S店约了试驾,才最后下定决心订了哈弗大狗的追猎版。在实际摸到和试驾之前,我一直都在丰田RAV4和哈弗大狗之间犹豫,现在终于做出了最终决断,就和大家分享一下我的心路历程吧!
路跑体验:谁不喜欢更猛的动力呢?
既然从一开始就将目标放在了SUV上,当然也是考虑到这种车型和轿车之间的差别:更好的通过性,更高的视线,更舒服的空间算是优点,但也很难在一辆SUV上追求特别的推背感。不过真要说动力,谁不喜欢更猛一点的呢?
先摆数据,哈弗大狗的追猎版有1.5T和2.0T两个选择,这就不用犹豫了,直接2.0T走起～最大功率155kW,峰值扭矩325N·m,这个数字还是很吸引人的。实际在试驾的时候,趁着路况比较好我也深踩油门感受了一下,动力来得特别跟脚,反馈很直接,起步猛超车也给力,总之就是一个爽～
RAV4也是有两个版本可选,一个是2.0的自然吸气,还有一个是2.5的混动双擎,分两驱和四驱版。两驱的最大功率是126kW,峰值扭矩209N·m,直接就不考虑了,差距太大。混动的四驱版本倒是好不少,综合功率达到了225kW,电机响应也还挺快的,就是开起来闷闷的,不怎么爽快。插电式的混动还要配充电桩,算下来好像养车的成本也没少。
实测告诉你:不是有四驱就能越野
应该有不少车友像我一样,对RAV4的好感有一大部分是因为四驱吧?当然了,有四驱确实很重要,毕竟这是在通过性(我理解就是更不容易托底)以外,走烂路的时候最依赖的部分了。
不过真到了野外,光有四驱也确实不够用——从这点也能看出来了,RAV4本质上还是一辆城市+乡村通用的SUV,铺装路顶多加上一些乡下的烂路还能应付,真到了再严苛一点的环境,估计谁开过去都得心疼。
哈弗大狗的追猎版就不太一样,两把“锁”的配置真是绝了,这个价位我就没见过其他车能给这个配置的,除了不是非承载式车身,已经很接近硬派越野车的配置了。再加上它还有草地/碎石、凹凸路、泥地、沙地、雪地等等加起来8种驾驶模式,在能去户外的SUV里,近乎无敌了。
配置差距:内饰、科技全面碾压
内饰这个东西,看照片和实际坐进车里,上手感受完全不一样。看着中控台好像长得差不多,那是因为相机的位置能调整,拍照出来反正都是平面的。但到店摸实车你就知道质感上的差别了。
哈弗大狗追猎版全系标配全液晶的仪表盘、中控大屏,还有特别实用的抬头显示,看导航不用低头,对安全保障又加了一分。还有就是循迹导航、遥控停车、人脸识别这些新鲜玩意儿,虽然我还没机会真的试用,倒也是感觉踩在了科技潮流的浪尖上。
RAV4的中控就小了点,好像天窗也有一点点小。织物座椅我倒是还算习惯,但方向盘和内饰的质感确实是差了点,感觉现在这个价位的自主品牌都不会有这么重的塑料感,反而是大众、丰田、本田这样的合资品牌问题比较大。可能这就是品牌溢价的意思吧,呵呵。
总的来说呢,我个人觉得,这次去店里摸到实车、试驾感受了几圈以后,觉得国产品牌是真的崛起了。哈弗大狗追猎版这个车,看着漂亮、性能够强、配置也多,给人的品质感也很高,我觉得自己下的订单,是真的选对了。
对了,现在下订还能享受不少福利政策,有减压金融礼、诚意置换礼、超值增购礼、爱宠保养礼、终身质保礼、无限流量礼、专属潮牌礼七项,还有购置税减半的福利,最多能免税12000。有和我一样心动的车友,也可以抽空到店里去看看实车呀!
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