全国在整体车市走弱的情况下，第七届长沙车展再一次刷新纪录：5天接待观众48.6万人次，成交车辆19376台，贸易成交额达到32.66亿元。
在经历了2010年的整体车市井喷之后，2011年的车市开始进入调整期。
长沙汽车市场这一年也在发生着变化。汽车厂商日益重视湖南，本地经销商也依然在布局，豪华车网络依然在扩张，国内大经销商集团抢滩湖南，车市版图在渐渐变局。
这一年，长沙车市又有哪些大事让你铭记呢？
[数字]
32.66亿
第七届长沙国际车展在2011年12月19日落幕，首发新车47款，是历年以来发布新车最多的一届。其中，全球首发车1款，全国首发车1款，概念车3款，新能源车9款……各项新车数据全面超越历届车展规格。在全国整体车市走弱的情况下，第七届长沙车展再一次刷新历届纪录：5天接待观众48.6万人次，成交车辆19376台，贸易成交额达到32.66亿元。
100万
去年3月，长沙市的注册机动车保有量突破100万台。长沙成为继北京、上海等城市之后第22个机动车保有量突破百万的城市，同时也是中部地区第3个机动车保有量突破百万的城市。其中，私家汽车57.52万台，占全市机动车总数的57%。以670万常住人口计，目前长沙市每100人拥有私家汽车8.6台。
[事件]
外来经销商巨头纷纷入湘
2011年6月，庞大集团收购长沙和信丰田、衡阳和信丰田、株洲和信丰田、娄底和信丰田等4家一汽丰田4S店100%股权。仅仅三周之后，6月28日，庞大集团发布收购资产公告，与宁波和信丰田共同签署了《框架协议》，根据协议，庞大集团收购永州和信、衡阳畅安、衡阳和信三家广本4S店。这家中国最大的汽车经销商集团全国扩张的步伐真的迈进了湖南。
与庞大同时打响“湖南战略”的还有来自湖北的势力。英菲尼迪湖南恒信德龙开业，其代理商恒信德龙是湖北最大的汽车经销商集团。除此之外，广物集团、中国正通等车商巨鳄都在准备进入长沙市场。
豪门跑车兰博基尼4S店开进长沙
兰博基尼、萨博……“名车控”们翘首以盼的一线豪车品牌今年将亮相河西首个汽车城——长沙麓谷汽车世界。
2011年11月26日，12家汽车经销商、21个汽车品牌正式与长沙麓谷汽车世界签约，其中包括湖南首家兰博基尼店、湖南雷克萨斯4S旗舰店、中部最大规模宝马5S旗舰店、湖南最大奥迪旗舰店、中部首家进口萨博4S旗舰店等众多豪华品牌。预计二期还将有16家店签约。按照规划，麓谷汽车世界的绿化面积达到27.3%，将营造一个公园式的购车环境，包括汽车销售区、试车场、名车展示中心、汽车展览馆等，总投资超过10亿元，销售区面积达到400亩左右。
吉利DSI湘潭基地投产
2011年12月，首次搭载澳大利亚DSI 6速手自一体变速箱的全球鹰GC7在长沙车展全球首发，并宣布全国上市。这款车型搭载了吉利自主研发的动力总成系统，实用性很强。不过，最大的一个亮点还是搭载了DSI变速箱，在湘潭生产。
吉利在收购沃尔沃的同时，大胆收购了拥有83年历史的澳大利亚DSI变速器厂，并于2009年在湖南湘潭建立了DSI中国首家工厂，通过与国外变速器厂商的学习和交流，显著提高了自身在变速器生产和研发方面的能力。作为工厂生产的首批6速手自一体变速箱也搭载于全球鹰GC7上，由此也不难看出该款车型寄托着吉利研发团队的厚望。这款变速器的换挡时间仅为0.3秒，让驾驶变得大不同。
福田长沙工厂扩容
2011年12月，国内自主品牌的新能源汽车生产商福田汽车在长沙举行新工厂奠基仪式。据介绍，福田汽车新工厂规划总投资32亿元，占地面积1500亩，将主要生产中重卡、皮卡、SUV、高端轻卡等产品系列，预计今年11月30日左右完成验证。
届时，在现有年产能10万辆的基础上，福田长沙汽车厂将增加产能20万辆，实现产能30万辆，预计可实现年销售收入300亿元、利税30亿元，新增就业5000人，从而形成福田汽车南方战略制造基地，推动产业升级，带动集群内配套产业发展，实现“链合”共赢。
