日前在京举行的2012中国汽车产业发展论坛上，国家信息中心信息资源开发部主任徐长明表示，我国汽车产业尽管发展迅速，但是距离汽车强国还有相当距离，在近期面临巨大市场压力的同时，也应看到发展机遇。
在此次由中国光大银行和第一财经日报联合主办的论坛上，徐长明用3个指标衡量我国的汽车产业。第一，知名品牌少。通用、大众等跨国巨头2011年的产量分别达到903万辆、816万辆，丰田、雷诺、现代起亚等位列其后，而我国的知名企业上汽、东风、一汽等虽然产量不小，但是挂自己商标的汽车很少，未来想要成为世界知名企业面临树立自己的品牌的挑战。第二，出口依然乏力。2011年我国汽车产量1842万辆，出口量为5%，仅为85万辆，反观汽车强国日本、德国和韩国各自有53%、71%、68%的汽车用于出口。第三，掌握核心技术不足。技术制约汽车企业的发展，在我国的汽车零部件领域，机械类稍强，机电类稍差，电子类非常弱。
徐长明分析说，尽管如此，我国车企未来还有三大机遇。第一，国内市场处在第二个高速增长期，给企业提供了足够的发展空间。他说，从千人20辆汽车到千人130辆被称为第二个高速增长期，我国从2009年开始进入第二个高速增长期。国外经验表明这一阶段大约为10年，但由于我国的区域差距和收入差距，因此这一时期更长，约为15年，这也就意味着我国车企至少还有10年的黄金发展期。第二，我国汽车市场正向二三线转移，自主品牌的价格等优势得以发挥。第三，巴西、阿根廷、墨西哥等国和东欧、非洲等地区的市场增长迅速，其消费者收入与我国相像，偏好类似，因此我国车企的出口有望增加。
