不知从何时起，国人开始流行在平安夜互送苹果。原因无怪乎苹果的“苹”与平安的“平”字同音，自古以来苹果就有着平安、祥和的寓意。而在平安夜这一天送苹果，看似是很平常的事情，但众所周知圣诞是西方的节日，西方人不讲汉语，苹果和平安也自然没有谐音关联，所以圣诞节和平安夜送苹果在国内更加盛行。
其实，想表达平安的祝福，送苹果这种本土化过洋节的方式也无可厚非，但如果你真正想让你心里最在意的人平安，不如送她（他）这个！
它曾经多次成为两会用车，护航两会中人大代表们的出行安全；它曾经多次成为公、检、法机关以及政府公务部门的指定用车；它曾经击败众多强敌，中标部队用车，为军队服役；它也曾走出国门，成为外国公务车。马来西亚总理曾为它点赞，它就是最能给你“中国式安全感”的国民B级新旗舰——吉利博瑞。
为什么说吉利博瑞能守护你的平安出行，因为它诞生的初衷，就与安全密不可分。在研制吉利博瑞的车身结构时，工程师们采用了潜艇笼式五星安全车身结构，在结构方面打好了安全的基础。在构建车身时，大量运用了超高强度板和热成型钢，使用比例高达60%，使车身的弯曲扭转性能提升。在重要车身结构，例如A/B/C柱、下门槛、车门侧防撞梁等部位，采用热成型工艺超高强度钢，钢材最大抗屈服强度1650Mpa，相当于一个指甲盖的面积上承受1吨的重量。
车身足够刚硬还不够，我们都知道，力的作用是相互的，所以为了减少撞击力，泄力也是很重要的一步。吉利博瑞的机舱区采用上中下三条碰撞力传递路径，正面、偏置剧烈碰撞时有效溃缩吸能，保护乘员舱完整。当碰撞发生时，前机舱可以卸掉大部分力，最后A柱可以完整保护驾舱内成员的求生空间不受侵犯。
看到这里，你是否已经觉得吉利博瑞的安全性能足够优秀了呢？其实，刚才所说的都是它的被动安全，就是当碰撞发生时，它是如何保证乘员舱内人员安全的，那么我们要换一个思路，是不是可以不让碰撞发生呢？
其实是可以的。吉利博瑞拥有AEB城市预碰撞、360°安全识别圈、ESP9.3车身电子稳定系统等许多主动安全科技。吉利博瑞可以通过车头处的毫米波雷达探测前方160m范围，识别到与前方车辆有追尾危险时，系统将自动刹车，最大限度减少城市低速路况下发生追尾事故的可能。当车辆的4个轮胎附着力发生变化时，车辆打滑或者即将侧偏时，TRC牵引力控制系统会及时介入，限制发动机输出功率，主动对车轮产生制动力，确保车辆平顺性和稳定性。360°安全识别圈可以为车辆提供全方位的安全防护，从事故报警及救援、被动碰撞安全、主动避祸安全、信息辅助及安全警示、辅助驾驶系统到智能驾驶系统构建全维度安全系统。
根据C-NCAP公布的碰撞测试成绩，吉利博瑞获得“五星安全”认定，被动安全成绩优异。同时在央视的《挑战不可能》节目中，吉利博瑞上演了一次前所未有的人与智能汽车相互配合的互跳挑战，在3公里长的测试道路上，无人驾驶的吉利博瑞以35公里/小时的速度跟车匀速行驶，车手通过GKUI智能语音系统控制天窗自动打开，在卡车经过时，4位车手依次跳上卡车，在此期间博瑞完全自动驾驶，之后卡车再次经过时车手再依次跳回吉利博瑞车内。最后，4台无人驾驶的博瑞自动精准停入指定车位。博瑞的技术和品质，刷新了国人对自主B级车的认知，用实力验证“中国品牌挑战百万级智能驾驶的不可能”成为“可能”！
看到这里，你应该能够了解吉利博瑞强大的安全性能了。此前，《Lancet Public Health》曾发布了一项研究，从国家疾病监测点获取数据，对2006-2016年中国交通事故死亡率进行了分析，2006至2016年，疾病监测点系统显示，中国共有115255例交通事故死亡，平均每年有超过一万多人在车祸中失去生命。如此触目惊心的数据，可见安全性已经是交通出行中不容忽视的问题了，如果你真正的想让你心里最在意的人平安，趁着平安夜，不如马上送她（他）一辆吉利博瑞吧。
