如今不少人把未来汽车定义为“一个手机加四个轮子”，足见汽车智能化的众望所归。毕竟当你用光线柔和的智能唤醒灯迎来了美好清晨，享受了智能手机、智能家居等科技跃升所带来的便捷之后，走进车库，自然希望迎接你的也是一台“聪明”的汽车。
而就像在现代技术作用下，葡萄酒被分为“新世界”和“旧世界”一样，智能化浪潮正在把汽车划分为传统时代和新时代。在智能化催生的造车新时代中，进入“蔚小理”科技风装修的门店，你会下意识以为：只有眼前这些新能源车型才代表着目前汽车智能化的水平，燃油车无法与智能用车场景相兼顾。事实真是这样吗？
在传统汽车时代，传统车企掌握着关于发动机、变速箱、底盘等高门槛的核心技术，燃油车并不缺用来打造智能化的底子。新时代下，燃油车智能化升级也正迎头赶上，更是带来了让“燃油党”感到安慰的消息，比如最近在成都车展再次亮相的长安福特EVOS，就宣告一台拥有传统“心脏”的燃油车同样可以为用户带来更智能的体验。
要想IQ在线，就离不开超强“大脑”
我们判断一台车是否智能化时，通常会深究是否具备强大的、为丰富智能化功能提供支撑的数据传输和处理能力。同样的，传统燃油车要实现智能化，也需要一个足够强劲的“大脑”。
长安福特EVOS搭载福特全新一代电子电气架构——FNV智能互联全网架构。该架构是整车“神经网络”和“决策中心”，可以为整车在安全策略、智能座舱、智能驾驶等方面的应用，提供高速稳定的数据传输和处理能力支持。
长安福特把最新的智能架构放在这台燃油车上，对于消费者来说最实际的是什么？首先必然是更高规格的智能驾驶。长安福特EVOS支持L2级以上驾驶辅助功能，搭载了BlueCruise主动驾驶辅助功能，可帮助车主在高速及城市快速路的特定路段实现长时间的自动跟车和自动转向，确保车辆保持在车道中央。并且，长安福特EVOS更搭载了基于蜂窝车联网技术（C-V2X）的车路协同系统，开启了智能驾驶赋能智慧城市的大门。
整车OTA升级，真正让汽车常开常新
前面提到未来汽车是“一个手机加四个轮子”的说法，但整车OTA要比升级手中的iPhone或华为手机复杂得多。它是汽车迎来智能网联化时代的一项重要的标志性功能，是造车新势力完成“网联化”标签的必备，更是传统车企打破局限、拥抱开放的第一步。
而FNV智能架构为用户带来的另外一个好处，就是使福特EVOS成为目前市场上同级少有支持整车全域OAT的燃油车。升级范围覆盖全功能域包括智能座舱、智能驾驶以及动力相关模块，超过全车95%模块支持空中升级，使得福特EVOS未来可以像手机一样持续更新升级，带来“每时每刻都是一台新车”的惊喜。
值得一提的是，福特整车OTA技术保证车辆在升级期间不黑屏，不影响车辆使用，支持断点续传，可最长在30分钟之内完成静默“无感”升级。就算是升级意外中断，你也不用担心，系统将自动恢复至上一个版本，确保数据安全。
借助这项技术，未来福特还将通过软件升级提供一系列独特的全周期数字化体验。就像使用智能手机一般，车主可按需灵活订阅个性化车载富媒体内容及功能、更直接的即时车主沟通机制以及第三方用车养车服务，并接入更多城市的智慧交通体系。
更智能的人机交互，陪伴用户更贴心
要让车主有直观的、智能化的感受，还需要有更加人性化的交互设定。从靠近长安福特EVOS开始，就可以感受到这辆车的与众不同。感应到车主的EVOS会有相应的交互动作，头尾车灯依次点亮，隐藏式门把手会缓缓弹出，格栅也会如鳞甲般动态起伏，独有的迎宾感应系统“卧龙苏醒”在上车之前就能给到充足的仪式感。
进入车内，一块长达1.1米、中间没有黑边的真4K高清整屏，立刻带来非常强烈的视觉冲击力。中控大屏还引入了业内首创的“联合驾趣”功能，通过27英寸大屏的分屏、整屏自由切换，实现主副驾协同驾驶或并行不同任务。整合百度人工智能技术和国内互联网应用生态的SYNC+系统在福特EVOS上也升级至第二代，不仅支持70多种模糊语义识别、面部识别、多手势识别，同时还不断学习你的偏好，以不同动画和拟人表情配合不同驾驶场景。
长安福特EVOS打破了刻板印象，证明燃油车也可以是高度智能化座驾的同时，也跟其他燃油车拉开了差距。长安福特EVOS预计不久后会正式上市，届时如果手握25万元以上预算，打算入手一款有科技属性加持的中大型合资车，相信会有不少人将这款车作为优选。在这一新战力加持下，长安福特直面科技竞争，破局智能“进化”路径，或许将为传统车企树立智能化升级的标杆。
