【5月8日,法国】2022年5月7-8日,2022赛季WTCR房车世界杯揭幕战在法国波城的狭窄街道上顺利完赛。以崭新阵容出征新赛季的领克车队,首战便展现出过硬实力,收获1亚2季的好成绩。其中,领克老将伊万·穆勒充分利用发车位优势获得第一回合正赛季军。潜力黑马圣地亚哥·乌鲁希亚携手中国车手马青骅,在第二回合正赛分别以亚、季军,为领克车队拿下双料领奖台。本场备受关注的中国车手马青骅,驾驶55号领克03 TCR赛车出战,不仅在自己回归WTCR的首战便登上了领奖台,给本赛季开了一个好头,也让五星红旗冉冉升起在国际汽车赛场。
街道赛惊险刺激 领克车队再现BLUE锋芒
本赛季首战是街道赛,弯角多,起伏大,道路窄,是一条易守难攻的欧洲大奖赛赛道。面对巨大考验,领克车队再一次展现了蓝色军团的强劲实力,尤其是中国车手马青骅在车队的首次亮相给人留下深刻印象。
第一回合正赛中,排位赛表现出色的“小马哥”虽然起步被超越,但赛程进行到第11分钟左右,他找准时机,巧妙地在弯道内线超车,完成了本回合最精彩的一次超车。而在最后一圈,对手米克尔·阿兹科纳对马青骅发起猛烈攻势,但马青骅凭借左弯有利地形强硬防守,有惊无险地以第5名成绩完成本回合比赛。第二回合正赛中,圣地亚哥·乌鲁希亚在第二回合正赛中拿下第二名,携手第三名的马青骅双双登上领奖台。目前,两人在车手积分榜上并列第四位,是领克车队中排名最好的车手。
此外,经验丰富的伊万·穆勒,充分利用了他在排位赛中的强大优势顺利跑完全程,并在第一回合正赛中获得了第3名。泰德·比约克由于排位赛中的碰撞而导致车辆受损,在第一回合正赛遗憾退赛。但在第二回合中,他凭借硬实力从第12位回升至第9名,为车队挽救了一些分数。卫冕冠军扬·埃赫拉舍本周末的表现不尽如人意,他在第一回合的比赛中从第6名一路追至第4名,但在第二回合中,他因爆胎而被迫进站——成绩跌至第15名。
最终,领克车队的伊万·穆勒、马青骅、扬·埃赫拉舍、圣地亚哥·乌鲁希亚和泰德·比约克,分别获得排位赛第3、5、6、7和12的名次。
中国青年开中国车,圆梦WTCR国际赛场
2022年可谓是中国赛车大年,继周冠宇加入F1后,马青骅也再次回归WTCR国际赛场,WTCR也计划今年在中国站举办两场赛事。作为今年备受瞩目的中国车手之一,马青骅曾在2019赛季代表Team Mulsanne车队征战WTCR,4次站上领奖台并在斯洛伐克站获得冠军,实力不容小觑。今年马青骅的加入,对领克车队来说是新的机遇。
本次揭幕战上,马青骅驾驶55号领克03 TCR赛车出战,表现优异,再次让中国速度闪耀国际赛场,实现了中国人开中国车征服国际赛场的梦想。这不仅增强了国人对征战顶尖汽车赛事的自信,对推广中国汽车运动文化也具有里程碑式的意义。
作为中国品牌,领克从领克03上市起,便积极举办汽车运动,推动汽车运动文化的发展。作为第一个将中国车手送上世界汽车舞台的中国品牌,领克不仅展现了中国品牌的实力,更为国人带来自信心和荣誉感。
从赛道到街道,领克产品性能持续进阶
都说“赛场是检验车型性能的最佳平台”, WTCR房车世界杯对领克来说,绝对是最好的试炼场。在这里,领克证明了品牌的硬核实力和中国汽车工业的崛起。
如今,领克不断将在赛场中久经考验的赛车技术反哺到领克的量产车当中,以过硬的技术与品质,为用户提供极致的用车体验,让用户切身体会到领克汽车的产品性能实力。
作为领克03 TCR的原型车——领克03,是领克品牌第一款轿车产品,也是基于CMA基础模块架构打造的第一款轿车。随着领克技术的升级运用,领克03家族也在持续进阶,从领克03到领克03+,再到领克03+ Cyan定制版,领克不断用产品展示性能实力。
以小众热爱带动大众参与,领潮中国汽车运动文化
领克不仅持续打造性能优异的产品,同时也致力于中国汽车运动文化生态的构筑,针对不同热爱程度和实力的用户,提供多样化的汽车运动文化体验,以小众热爱带动大众参与,为中国汽车运动文化的发展贡献力量。面对汽车运动爱好者,领克的泛汽车运动,如“极速驾享赛道特训”、“巅峰车手计划”、“赛照培训”等,为中国赛车运动发掘新秀潜力;面对汽车运动专业用户,领克推出的“领克汽车挑战赛”品牌赛事,为他们提供了不断挑战的竞技舞台;针对专业大师和头号玩家,领克拥有TCR职业赛车完整的培训与参赛模式,让职业车手可以逐梦TCR China、TCR Asia等高端赛事。
2022赛季WTCR房车世界杯,领克车队的BLUE锋芒席卷波城赛道,再次让中国速度闪耀世界,延续冠军实力。赛场外,领克汽车不断进阶,给用户带来全方位性能产品的同时,持续打造汽车运动体系,让更多人体验汽车运动,感受中国汽车运动文化的魅力,进一步助力中国向汽车运动强国发展。
关于领克
领克是吉利汽车集团旗下高端品牌。“领”寓意领先、引领;“克”寓意改变、突破。
2016年10月,领克品牌在德国柏林发布,2017年11月,首款车型领克01在中国宁波上市。
成立五年来,领克以“挑战惯例”的品牌精神,基于CMA中型车电气化模块架构;SPA大型车电气化模块架构; BMA EVO小型车架构,打造了多款“高颜值、高性能、高科技、高安全、高价值”的产品,快速形成了燃油+新能源、SUV+轿车及性能车的立体化产品序列。
在中国市场,领克累计销量已突破70万台,在国际市场,领克已经实现整车出口欧洲常态化,亚太计划首站落地科威特,让领克在全球市场迈出更加坚实的一步。以“持续改变移动出行,让人们更热爱出行”为目标,领克正以个性、开放、互联的姿态从容迈向世界舞台。
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