“安全是一切豪华的前提”，这是WEY品牌发布上魏建军先生所说的话。如果说当时我们只停留在对VV7产品惊艳亮相的感叹，那么WEY VV6的上市，让我们了解到了，WEY品牌结合时代发展背景对中国式豪华做出的一次全新解读。
8月27日晚，中国首款智能豪华SUV WEY VV6在北京上市，其中，两驱豪华型148000元、两驱超豪型155000元、两驱旗舰型162000元、四驱超豪型168000元，四驱旗舰型175000元，共计五款车型。
智能赋予安全真谛
WEY VV6的定位中加入了智能两个字，无疑这是WEY品牌结合中国汽车时代发展的背景做出的真切产品定义。智能化是汽车“四化”之一，也是消费市场普遍关注的汽车发展方向，尤其是诸多造车新势力的加入，更是将汽车与智能、科技、未来和前瞻等等词汇进行了紧密连接。
但对于任何一个汽车品牌来说，智能化时代下的产品依然要遵循汽车产品的本质，不能脱离基本的科学研发思路。尤其对一个豪华品牌来说，仍然需要强化自己的品牌基因，因此从WEY VV6身上我们可以看到，安全仍然是重中之重，而智能化元素则是围绕这一基础进行的品牌核心竞争力的补强。所以我们看到，WEY VV6在科技表现上大多呈现出为整车安全性能的提升进行服务。WEY VV6搭载了全新一代Collie智慧安全系统，高度集成20项智能驾驶辅助技术、29项常规安全配置，高强度安全车身以及智能四驱，时刻守护乘员安全。
那么，WEY VV6的驾驶辅助技术有何高明之处呢？我们都知道，汽车智能化能够实现量产的级别还停留在L2级，市面上大多数产品的辅助驾驶系统的识别对象都是四轮汽车，很少有产品的系统可以做到精准识别行人以及自行车。但是WEY VV6就做到了。VV6所应用的AEB技术，可以识别车辆、行人、自行车，是50万级别车型内唯一具备该功能的车型。
VV6车辆和行人识别采用前摄像头与前雷达融合方案实现，自行车采用前雷达识别，小于警报距离时就进行警报提示，而小于安全距离，当碰撞无法避免，且驾驶员没有采取任何制动措施时，系统会控制车辆在车速限制范围内完全刹停避免碰撞。面对障碍装置与行人假人，VV6启动AEB主动式紧急制动系统，完美规避碰撞风险。
此外，在一些常见的驾驶辅助系统方面，WEY VV6也没有马虎。VV6搭载的ACC自适应巡航系统工作的速度范围更广，根据前车状态能在0~150km/h车速之内定速行驶或跟车巡航。在高速路况和城市道路行驶的时候都能很好的自动完成加速、减速、制动等操作，比传统ACC更为智能、实用。
ICA智能巡航辅助整合了自适应巡航和车道居中保持功能，可控制车辆保持在当前车道中间跟随前车或保持定速行驶，减轻驾驶员的工作量，高速驾驶更加安全省心。
LKA车道保持辅助系统是VV6的另一大利器，车辆可通过前风挡玻璃上的摄像头识别车道分界线，可在驾驶员无意识偏离车道时，辅助驾驶员校正方向盘。若校正失败，则发出声音报警以提示驾驶员安全驾驶。还可以进行主动转向，在车辆离开车道之前进行干预，提高行驶安全性。
除了上述功能，VV6还配备了半自动泊车、CTA倒车侧向警告、DOW开门预警、360°环视、BSD盲点监测系统、第二代高清流媒体广角内后视镜等多项智能辅助技术，为乘员保驾护航，彻底消除安全盲区和死角。
可以说，WEY VV6在智能安全装备上的搭载，更侧重于保障驾驶者的安全，增强自身作为豪华产品的竞争实力。
打造“智能”联盟驾驶体验升级
当然，这也并非说WEY VV6就忽略了在智能前瞻科技上的进取态度，相反，为了深入探究智能化时代汽车的不同表现，给予消费者渴望的产品“未来感”，WEY品牌同博世、百度进行了合作。
会上，来自博世底盘控制系统中国区的副总裁颜士富先生在发言中指出，博世与WEY品牌素来有着紧密而坚实的同盟关系。2016年，WEY品牌应运而生，旗下所有车型都标配了来自博世底盘的前置中距离雷达产品，实现了包括ACC自适应巡航和包含了FCW、EBA、AEB三项功能的预测性紧急制动系统PEBS。
而WEY VV6也配备了来自博世的尖端产品，如多功能摄像探头以及超声波传感器等，共同实现包括针对骑行人进行保护的自动紧急制动AEB Cyclist以及交通拥堵辅助TJA和集成巡航控制ICA等实现L2级别自动驾驶功能的20项智能驾驶辅助技术。
不仅如此，发布会当晚，WEY品牌还同百度达成了战略合作。未来WEY品牌将加入百度Apollo开放车辆认证平台，百度则会成为WEY品牌自动驾驶高精地图和自定位技术的指定合作伙伴，双方将致力自动驾驶领域的发展。
