对于很多买A0级小车的年轻一族来说，除了购买一款时尚的代步工具外，大家对于车型的运动性同样关注。什么样的A0级小车才算真运动？很多人会想到在各项汽车赛事中表现不俗的车型，许多超级跑车的运动DNA也大都来源于各项汽车赛事。只有在赛道上表现好的车型，才能算得上是带有运动DNA的车。
作为硬派欧风小车的代表作，上海大众斯柯达Fabia晶锐在CRC赛事中的辉煌战绩证明了它不仅有着一副硬朗的欧风外观，更有着过硬的品质实力。
Fabia晶锐出色成绩背后的运动DNA
2011年3月6日，中国汽车拉力锦标赛（CRC）揭幕战在黑龙江结束激烈的争夺。上海大众斯柯达Fabia晶锐赛车继十连冠之后，再次凭借着出色的表现取得了2011赛季的开门红，充分展露了其高端硬派品质。
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按照中国汽车运动联合会的规定，参加CRC的赛车均是在量产车的基础上改装而成，因此赛车性能的优劣大大取决于量产车本身的品质。在CRC赛事取得不俗成绩的Fabia晶锐赛车，车体、悬挂和传动主体设计结构基本上和量产车没有太大的差别，并且采用的是原厂量产车的发动机和底盘，只是为了适应比赛要求和赛道而进行了一些加固和赛车专用装置的改装。
之所以在CRC赛场上有如此辉煌的战绩，主要是因为Fabia晶锐量产车本身所具有的扎实底盘和稳健车身、精准操控、强劲动力及全方位的安全保护等，这些都为Fabia晶锐赛车打下了良好的基础。而晶锐同级别罕见的Tiptronic六档手自一体变速箱和MSR发动机阻力矩控制系统和CBC弯道控制系统，为赛手在CRC赛事中大胆放心的表现提供了信心。
出色品质铸就运动DNA
能够在CRC赛事中取得不俗成绩，量产版晶锐过硬的品质为晶锐CRC赛车打下了牢固的基础。晶锐在许多重点部位采用了大量的特种钢板，高强度钢板的应用全车比例高达40%，超高强度钢板的用料比例也高达9%，不仅有力保证了车身的安全性能，同时还有效减轻了车身重量，减少了车重对燃油的损耗。
也许有人会觉得运动DNA的引入可能会让车辆的舒适性有所折扣，但晶锐，让你丝毫不用担心这一点。得益于Fabia晶锐的卓越车身品质以及上海大众工程师在底盘调教的高超技艺，即使在颠簸路面行驶和激烈驾驶时，仍然可以感到车身的坚固，没有多余震动，整体感非常强，让驾乘者倍感安全。另外，晶锐优秀的底盘和悬挂调校，也营造出了同级车中少有的沉稳驾驶感。它韧中带柔的悬挂可以很好地应付路面的坑洼起伏，减震水平好，而且有一种中高级车的舒适感。
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晶锐装配线采用的上海大众世界一流的冲压技术，使得晶锐的装备模块整齐划一，丁卯相扣。而激光焊接技术的采用更是让晶锐车身上使不同钢板之间的连接达到分子层面的接合，焊接后，原本不同的钢板相当于一整块钢板，大大增强了晶锐车身的坚固和整体性。
同时，由于晶锐采用了模块化装配理念，也为其CRC赛事中的卓越战绩奠定了基础。这种模块化装配理念将整车装配分为底盘、门、前围、驾驶舱等数个模块，从而便于零件拆装、维修、更换，使得组合更加科学严谨，有效地降低了车辆使用、维修成本。与此同时，12道涂料工艺和空腔注蜡等高超的密封和涂装工艺也都应用在了晶锐身上，这些同级车中极为罕见的工艺品质助力斯柯达Fabia晶锐赛车在CRC赛事中披荆斩棘、所向披靡。
兼具运动DNA的硬派IN时尚小车
事实上，Fabia晶锐不仅具有CRC赛事中练就的运动DNA，其既硬又IN的时尚造型也成为高端A0级小车中的佼佼者。晶锐的欧式平顶造型有效提升了车内空间，长宽比为5:8的“黄金分割”的前挡风玻璃给人带来了最佳的视觉感受和最和谐的美感，而强有力的“拱翼式”尾柱造型，犹如一直展翅欲飞的鸟儿张开的翅膀，不仅硬派十足而且时尚动感。
值得一提的是， Fabia晶锐不但拥有同级别车型中最好的头部空间和膝部空间，最高可达1163升的后备厢容积以及全车丰富的储物空间，同样是 Fabia晶锐的“硬功”所在。此外，丰富的产品配置也让Fabia晶锐硬气十足，气动无骨雨刮、定速巡航、导航准备等领先配置足以让晶锐傲视同级A0级小车群雄。
凭借着无可挑剔的车身结构设计、精益求精的品质、领先的制造工艺，Fabia晶锐赛车在CRC赛事中取得了中极为出色的成绩。而既硬又IN的时尚造型、傲视同级车的空间与丰富的配置，更让运动DNA十足的晶锐显得性价比极为突出。
