对于在校大学生以及刚进入社会的年轻人来说，拿到驾照绝对是一件值得开心的事，意味着有了开车上路的资格。不过，刚从驾校出来的他们毕竟是新手，虽手持“小蓝本”，可摸车经验不足，担心在复杂的路况中出事故。因此，不少新手在买车时就格外看重座驾的主被动安全配置，让智能科技来帮忙减少自己“驾考宝典反面教材”式操作。
在紧凑级SUV市场中，风行T5 EVO就在安全性能上持续加码，全力护航驾乘人员的安全，也因此受到不少年轻人的青睐。今天我们就来扒一扒，风行T5 EVO在主被动安全方面的实力到底有多硬核。
C-NCAP五星桂冠加身，高强度车身实力守护
众所周知，被动安全装置是指在交通事故发生后能尽量减小人身损伤的安全装置，包括高强度车身、安全气囊等。在这方面，风行T5 EVO的表现足够出色，其车身高强度钢应用比例高达76%，屈服强度更超过1200Mpa，强度和硬度是普通钢材的4倍，在C-NCAP测试中，T5 EVO轻松通过多项碰撞试验，摘得五星桂冠，安全品质可见一斑。
在用户关注的A柱加强件、B柱加强件、车门防撞梁等结构上，风行T5 EVO更使用先进的热成型技术，零件材料抗拉强度达到1500MPa，超越核潜艇屈服强度级别。车身前防撞梁采用优质铝合金铸造，壁厚最大为3.2mm，吸能效果提高约40%；侧面增加三角支撑的加强结构、底盘还增加了副车架前延伸梁进行折弯和溃缩吸能，抗撞击能力进一步提升，意外状况下能够给驾乘者更好的保护。
值得一提的是，东风风行还建立了HQRS质量保证体系，在新车开发过程中对整车过程质量、试验标准作了严格要求，风行T5 EVO建立了超过3000项管控标准，让每一处细节都扎实可靠。
L2+级智驾系统加持，最大程度减少安全风险
如果说被动安全更像是安全的最后一道防线，那么主动安全配置的重要性不言而喻，其更能提早预警和规避安全风险。谈到主动安全，便离不开近些年热门的ADAS配置，通过雷达、摄像头等工具，不仅让驾驶更轻松，而且也更安全。
在主动安全配置上，风行T5 EVO使用业内顶级视觉感知芯片Mobileye EyeQ4，配备全速域L2+级ADAS系统，配合17颗传感器，能实现ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离提醒、TJA交通拥堵辅助功能等十多项辅助驾驶功能。与同级别车型相比，风行T5 EVO的L2+级自动驾驶操作更加丰富，出现车道偏离时，第一时间会自动开启偏离预警和车道保持辅助，及时调整方向；如果出现突然行人、动物窜出的情况，系统还可以启动紧急制动，避免碰撞，驾乘更为安全省心。
依靠全速域L2+级智能ADAS系统等智能配置带来的出色表现，风行T5 EVO在2021年的世界智能驾驶挑战赛（WIDC）中荣获紧急制动科目第一名、智能泊车科目第一名、车道保持科目第二名，一举斩获“驾驶辅助赛”组别冠军，成为当届赛事的大赢家。
新车上路，自然免不了刮刮蹭蹭，以及各种操作的尴尬。而黑科技满满的风行T5 EVO能帮助他们解决复杂行车环境中的诸多困扰，让新手也能拥有“老司机”般一流的意识、准确的判断，再加上硬核可靠的被动安全配置，相信越来越多的人会因此爱上开车，放心出行。
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