2018年一开始，皮卡就成了汽车行业的热搜词：
1、2017年的皮卡年销量再次突破40万大关，直追2012年巅峰销量；
2、2018年1月1日起皮卡取消喷字和贴反光条；
3、横亘在用户与皮卡之间的营运证在2018年年底将全面取消；
4、截止到目前，已有辽宁、河北、河南、云南、湖北、新疆6个省份的多个地区实现了皮卡解禁。
种种迹象表明，国家对皮卡已实施持续放宽政策，困扰用户使用皮卡的重重困难将得到解决。再加上，近年来，中国皮卡企业对市场的细分，使得皮卡车型渐多，让皮卡与百姓的生活关联，越来越紧密。
皮卡是一种很独特的车型，前半身为轿车，后半身为货车。在运输小且重的货物上，皮卡成为首选。在众多人还不知皮卡为何物的时代，有的人，却用起皮卡完成了生活质的变化。生活在黑龙江的杨师傅就和小编分享了他和皮卡的故事。
杨师傅是土生土长的农村人，可以说除了种地什么也不会，但就是靠着踏踏实实种地，杨师傅成了乡里有名的“富豪”。那是2010年，随着经济的不断发展，村里的年轻人都外出打工挣钱，杨师傅索性将邻居们的地承包过来自己种。按照土地离村里的远近，杨师傅也做好了规划，近一点的就种蔬菜，远一点的就种粮食。
因为用车的地方太多，杨师傅买了一台风骏5，在杨师傅看来，风骏5的好处太多了。不同季节要种不同的农作物，买种子就成了风骏5展现实力的好机会。既没有四轮车那样的噪音，还十分好看。运起种子来，这“小家伙”还挺能装，一袋子二百斤左右，装上十来袋，完全不是问题。最开始那几年，没修路，坑坑洼洼的路都看不到头，风骏5一点都不挑，什么路都能挑战，那时候可是杨师傅的得力小助手。
春种的时候，杨师傅就用皮卡运种子，夏初菜长起来的时候，杨师傅就开着皮卡十里八村的卖菜，秋收时候就用皮卡把粮食运到乡里的粮食站卖掉，冬天，杨师傅就开着皮卡去30公里外的地方帮村里的邻居们运煤，跑上几趟，一村人几十户的冬天就不用愁了，连邻居们都说，杨师傅的长城皮卡真是能干！杨师傅也担心过帮邻居们拉煤会不会花很多钱，毕竟煤很重，离得也远。结果一天来回60公里，拉了5天，油耗才25L，一百来块钱，几十家分摊油费，一家才一两块钱，根本就不算什么！杨师傅感叹：“我高兴，村里人也都高兴。”
杨师傅本身是勤快人，再加上有了皮卡的陪伴，几年下来就攒齐了盖新房的钱。杨师傅的儿子告诉我们说，房子是他负责监督盖的，风骏5还出了不少力，拉水泥、拉土都大显身手，干起活来不矫情。一两个月下来，人都累脱了相，风骏5一点事儿都没有，全家搬进新房那天，特意给风骏5洗个“澡”，“它还跟新的似的”！杨师傅的儿子本来想盖了新房也换辆新车，一切换新，讨个新气象的好彩头，一看风骏5，杨师傅说什么都不肯换！
或许，在百姓的心里，好皮卡就是实用，装得多，干什么都能用上。在2017年的年销量报告中，风骏皮卡以11.98万的年销量占据皮卡销量榜首，成为2017年唯一一家年销量超过10万的皮卡。据统计，这已经是长城皮卡第20次蝉联销量桂冠。作为百姓认可的好皮卡，长城皮卡果然不负众望。
让杨师傅印象最深的一次是村里读小学的小孩儿暑假考试，考试安排在乡里，得有十多里路，考试那天赶上下大雨，路特别不好走，村里有八九个小孩儿，不能去考试急得直哭，大多孩子又都是父母不在家，爷爷奶奶着急也使不上劲儿。杨师傅看不下去，索性就开着风骏5送孩子们上学，稍小一点的就坐车里，还好风骏5是5座的，坐了四个小孩儿，稍大一点的，坐车厢，杨师傅一路开得稳稳当当，杨师傅说，还好这车马力大，够劲儿，要不然那泥路，人踩进去拔出来都费劲儿！孩子们的考试，一分钟都没迟到，事后儿，孩子们给杨师傅的车上贴上了小红花，即便多年过去花都褪了色，杨师傅还是舍不得将“小红花”扯下来。他说，这是孩子们对风骏5的奖励，它承受的起这样的荣誉。
提起风骏5，杨师傅好似有说不完的话。“当初进县里买车，一看见这车型我就觉得是它了，能拉货，还好看，我开着试一试的时候，也觉得舒服，没多想就买了。买回来之后也有点害怕，觉得买车时候太冲动了也没多考虑，万一不实用可怎么办。结果风骏5一点都不赖，越用越好用，有的时候不拉货，带上家里人走亲戚也觉得倍有面儿！”
越专注，越有力。身为皮卡行业龙头老大的长城皮卡在这一方面一直做到了引领行业的发展。在动力上，自主研发的发动机获得了市场的好评，以动力足和耐用，被用户所信赖，在载物空间上，以1.68m货厢长度傲居高端皮卡最大货物空间尺寸，同时配以变截面高强度梯形车架，装得再多都承载无忧。在舒适性上，风骏皮卡的座椅采用人体工学设计，减缓长时间驾驶出现的疲劳的问题，说开车即是休息也不为过。
越是热卖，越值得称赞。如今的长城皮卡，旗下的风骏5和风骏6在售车型加起来有33款，而且针对不同的用户需求，细分品类，汽油/柴油，四驱/两驱，打双排/小双排等，不一而足。
越是有口碑，就越有市场。很多实用长城皮卡的用户都说，几年下来，都不用大修，好用实在，长城皮卡以皮实耐用赢得了市场的好口碑。不光在国内如此，在国外市场，长城皮卡也是一片大好，自1997年长城皮卡出口中东以来，陆续成为一百多个国家和地区可信赖品牌。
目前，长城皮卡正在着力打造全球化的研发体系，身为行业龙头尚且专注，在其引领下，皮卡市场必将再得佳绩，2018年，皮卡行业是否会突破50万大关，也值得期待。
