斯柯达一个比较让人迷惑的汽车品牌，在竞争激烈的中国市场上，近年来它旗下的车型不断为众多消费者带来惊喜，也是最受大众集团偏爱的汽车品牌之一，大众集团不少技术都是最先应用在了斯柯达的车型上。
随着三胎政策到来，空间够大，够用，成为当今购车的一个首选条件。今天我们介绍斯柯达旗下的主角2022款斯柯达柯迪亚克，经过数年驰骋车界的 “沙场老将”。
所谓“沙场老将”，就是说斯柯达柯迪亚克已经有了数年的市场沉淀，想必只要关注了柯迪亚克的人，或多或少都会对这款车的外观内饰设计有所了解。
2022款的斯柯达柯迪亚克一共有4款车型，售价区间为18.69万-24.39万元，并且提供了2款GT车型，售价区间分别为20.39万元和24.39万元。
2022款的柯迪亚克长宽高分别为4701mm、1883mm、1676mm，轴距为2791mm。从视觉效果上来看，够帅、够硬朗、够魁梧，完全与它的名字：柯迪亚克相吻合。
柯迪亚克的前脸采用了欧版RS车型的设计，前脸看上去显得颇为宽大，分体式大灯配合三段式下进气格栅，也让整张前脸显得非常立体。第一眼感观够帅够硬朗。
从车身侧面来看，柯迪亚克年轻化的腰线设计线条更流畅、更耀眼，相比之前老款更好看，更符合现在的年轻消费者。
感观内饰——实用至上的车机系统
内饰性能、智能为现消费者所追求，悬浮式中控屏已经成为了近几年汽车主流的车机造型设计，而2022款柯迪亚克也随大流地换装了一块大尺寸的悬浮式中控屏。柯迪亚克的悬浮式中控屏确实为中控台腾出了不少空间，可以用来布局空调、驾驶等区域。
值得注意的是，柯迪亚克悬浮式中控屏不只是在外观方面奉行实用主义，在内容方面也是如此。柯迪亚克搭载的MOS 3.X智慧车联系， MOS 3.X智慧车联系统虽然也是支持联网的智能车机，但是它却配备了我们经常能够用得到的CarPlay和CarLife。要知道，在很多车企眼中，手机互联功能和智能车机都是一个单选题，多数具备联网功能的智能车机都不会配备这两大主流的手机互联功能。
此外，整套系统的交互操作逻辑，以及流畅程度也属于是传统车企当中一流水准。相比起堆砌一些花里胡哨的功能，易用性才是车机系统最重要的指标。在MOS 3.X智慧车联系统当中，包括媒体、导航、空调等我们经常用得到的功能都被设计在了菜单首页，整个提供没有太多的复杂的多层级菜单，使用起来很容易上手。
真皮配上运动座椅大大提高乘客的舒适度，2022款柯迪亚克更向豪华车靠拢。
从2022款柯迪亚克能够看得出来，斯柯达正在试图让旗下车型变得更加智能化， 2022款柯迪亚克是一台极具性价比极高的合资中型SUV，是当下家用车首选。
