传承近60年造车文化的江铃福特，始终在轻客市场引领行业发展，更是在全球销量突破1200万，成为唯一达成这一成就的轻客品牌。作为轻客市场的龙头老大，有关江铃福特新轻客的任何消息都会引起市场的轰动与围观。此前，有关新车在海外发布的消息便掀起了一波刷屏，更引发国产的种种猜测，“明星效应”下的强大影响力可见一斑。
近日，江铃福特官方首次发布了新款轻客车型的快闪照，从车身释放的产品信息可以看出，该款车型定位为旗舰轻客，延续福特全球旗舰轻客的一贯血统和品质，在部分细节配置上更有着前所未有的突破，堪称行业顶级，凸显旗舰实力与高端豪华。官方快闪照展示了两款车型，前脸存在明显的区别，以此可以推测，江铃福特轻客将会发布两款不同版本的车型，新车信息的发布也意味着，距离新车国产上市的越来越近了。
定位旗舰轻客，首搭“钻石动力”总成
从发布的快闪照可以看到“旗舰轻客”等字样，这也进一步佐证了江铃福特新轻客的江湖地位。关于江铃福特新轻客的动力方面，此前曾有媒体报道，江铃福特新轻客将分为客运版与货运版两种款式，分别搭载2.3T与2.0T柴油动力全球十佳的福特PUMA发动机，与之匹配的分别是进口采埃孚8AT变速箱或麦格纳7MT变速箱。此次曝光的细节照片也进一步坐实了该信息。从车身细节配置上可以看到，“进口8AT变速箱”和“7MT变速箱”赫然在列，再结合此前媒体发布的“零百加速10秒“、”油耗7.5L/100km“等参数，江铃福特新轻客“钻石动力”的称号实至名归。值得一提的是，江铃福特新轻客还将为用户提供动力总成终身质保服务，凸显其过硬的品质自信和大厂实力。
此外，江铃福特新轻客还将采用了首家单缸54双电机EPB（电子手刹），制动力更强更安全，从而使得车辆的操控得到大幅提升；还搭载了空气悬架可通过中控一体屏调节气囊高度，显著提升了用户驾乘的舒适度；加上行业独有脱困档，在新车满载的情况下爬坡能力更强，从容应对各种复杂地形和路况，进一步强化其“乘用化操控”的产品特性。
智能科技“卷”出新高度，配置堪称行业顶流
当前，国内乘用车市场已经够卷了，江铃福特新轻客的到来，标志着商用车市场也正式开“卷”，并将智能科技配置“卷”出了新高度。相比海外车型，国内版的江铃福特新轻客在配置上做了进一步的针对性优化设计，更符合国人用车需求，采用了众多亮眼的配置，诸如无钥匙进入、同行者4.0语音网联系统等配置一应俱全，同时还搭载了全新一代博世9.3ESP车身稳定系统，使得车身动态控制更为细腻，驾驶过程更稳定。博世9.3ESP性能出众但成本较高，常用于奔驰、宝马等豪华乘用车上，如今用于江铃福特新轻客，这在商用车市场颇为罕见。
在智能配置方面，江铃福特新轻客搭载了12.3寸超大双联屏，带来愉悦身心的视听体验，这可是很多十万级乘用车都不曾拥有的配置。这款新车同时还配备了L2.5级别 ADAS智能驾驶，以传感器、雷达、360度全景摄像头等设备为驾驶员提供全方位护航，随时感应并收集周围的环境数据信息，并结合导航地图数据进行综合运算与分析，可主动保护驾驶员安全和应对可能发生的危险，提升汽车驾驶的便捷性和安全性。江铃福特新轻客充分考虑用户实际需求的诸多细节，使得它高级得不像一款商用车，妥妥的行业顶流。
综合来看，无论是引领潮流的乘用化操控，还是超越同级的智能科技，以及版本丰富的钻石动力，江铃福特新轻客都是细分市场中独一无二的存在，再加上远超同级的顶流配置，未来有望成为江铃福特巩固轻客市场领先优势的又一重磅车型。据悉，新车目前已公示，将于年内正式上市，让我们共同期待。
免责声明：本站系本网编辑转载，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容，版权和其他问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！本站文章版权归原作者所有，内容为作者个人观点，本站只提供参考并不构成任何投资及应用建议。本站拥有对此声明的最终解释权。
