作为一名皮卡车主，我不得不说，我很幸运，现在有一双儿女和幸福的家庭，更拥有一座规模不小的罐头厂。实际上，在2006年5月购买第一辆皮卡时，我完全没有料到生意会越做越好。
实际上，购买风骏皮卡部分原因是因为家里的果园生意，另外一大部分原因是因为机缘巧合。2003年我承包了一大块果园，虽然种树是把好手，但是销售一直是个难题。靠人不如靠己，2006年的时候，我决定买台车来将果子运出大山。当然我的首选是面包车，毕竟价格便宜还多功能用途。直到结伴和同村同样种果树的朋友去提车那天，才第一次看到长城皮卡。当天路过长城4S店的时候，第一眼就突然觉得自己要买一台皮卡才对，像个西部牛仔。于是用比面包贵了一倍的价格买了它。
我的第一辆长城皮卡
最初，最吸引我的是白色的金迪尔，要知道那个时候，银色和黑色是主流。时间也证明了我的审美。前年，当我把那车二手处理掉的时候，卖家还说白色的车好看大气来着，这也说明我的审美还是很前卫的。那辆皮卡车，在当时叫“外形俊朗华贵，内饰豪华温馨”，尤其是绒面内饰加上真皮座椅，连后排座椅都有头枕。平常带家里人去玩也轻松无压力，大家坐得都挺舒服。
作为事业起步的伙伴，买车虽不超10万，但希望挺多。它也带给我太多记忆了。毕竟皮卡买来主要是载货跑短途运输，从我们村到最近的耒阳市要跑上3个半小时，难免累，还好有方向助力器，跑山路没那么累，偶尔和媳妇一起进城，路上还能牵个小手。
因为当时买的是大双排皮卡，比一般的皮卡要长，货厢空间也比平常的皮卡要大，所以每次拉货比小面拉的多。相对买了面包的朋友，我比他要卖更多的货，赚得钱自然也就更多。除了车厢载货空间大，实际上，作为运输最怕的就是车子坏在路上，不仅耽误事，更耽误时间，只要一出事基本上一天时间就没了，收入也就没了。值得庆幸的是，我开的车，没有一次坏在路上，倒是去拖了几次坏在路上的面包车。
算起来，它可以算一个功臣了，十年多没有掉过链子。虽然也出现过小毛病，但整体来说非常不错了。载货10年，载物载人无数，零事故。这也是我为什么后来又买了2台长城皮卡的原因。
长城的动力也靠谱，也省油。只要驾驶别太激烈，油耗低得厉害，关键能拉更重的货物。虽然是汽油车型也比较省，但是后来买了柴油车才知道什么叫特别省油。2008年我也和龙飞算了笔账比，虽然油耗比面包要大，但是不坏，同样还拉得多，一年下来综合要比面包多挣3万多，这也是让我下定决心去买第二辆长城皮卡的原因。
当然，国内有很多其他品牌的皮卡，长城不是最便宜的，但是我推荐长城。为什么？踏实不坏省心，我开了十年，没啥事，二手车残值也高。如果你想多拉点货物，又要求省油，预算又是在十万以下，我认为长城所有系列的皮卡都能选择，而且都不错。特别推荐长城风骏皮卡5柴油型的。以我买的这台柴油风骏皮卡5来说，最大的特点就是又省油又能拉，劲大还能装，百公里也就7个油。虽然长城不是所有皮卡中最便宜的，但绝对是超值的。这也就是为什么好多人买这个车。
再往后就是工厂上正轨之后，我买了辆长城风骏6自己开。如果说我们之前一直只是把皮卡看作是一种运输工具。现在已经不这样了，我偶尔开着风骏6去果园看看，听着音乐，有时候还真有点西部牛仔的感觉。实际上，风骏6还拥有许多特点，例如，安全啊、舒适啊、科技配置什么的。特别是安全，全系标配ESP和双安全气囊，这比好多车都强，还能连接手机听歌百度导航什么的，不比轿车的差，它获得销量冠军也是名至如归。
所以，对我这个老司机而言，如果你要买个皮卡干事业，我觉得长城皮卡是首选，相信我不会错。
