近日，蔚来公布了最新的销量数据。2023年3月，蔚来交付新车10,378台，同比增长3.9%，其中高端智能电动SUV交付3,203台，高端智能电动轿车交付7,175台；2023年Q1，蔚来共交付新车31,041台，同比增长20.5%；截至目前，蔚来新车已累计交付320,597台。
此外，蔚来还宣布，将携ES7、ET7、ET7、EC7、新款ES8、新款ES6六款产品亮相本届上海车展。将蔚来公布的消息，与汽车行业近况组合到一起，不难预测蔚来将会在销量上，迎来一波强势的爆发。
1月份，特斯拉宣布Model 3/Y再次降价，把“要保市场，还是要保利润”这道答案不言自明的难题，推到了竞争对手的面前，逼迫其直接或间接降价。但在新势力阵营中，蔚来因为目标用户群体与特斯拉的重叠度较低，所以并没有受到比较大的影响。这也恰好解释了，为何蔚来1月到3月的销量，相比市场整体还实现了逆势增长。说回市场，随着时间的推移，这波降价也波及了燃油车市场。
其中的逻辑不难理解，因为新能源汽车品牌之间，其实属于“亦敌亦友”的关系，如果产品目标用户群体高度重合，它们则是竞争关系；而如果产品目标用户群体不重合，它们则属于“岁月静好”的关系；但更多的是，它们的长期目标是联合起来，抢夺燃油汽车的市场。
3月份，由湖北省牵头、广东省、北京市等地区跟进的“燃油车反击战”拉开序幕，“22万指导价的B级燃油车政企联合优惠9万”直接引爆了燃油车市场，无疑对新能源汽车的销量造成了严重的影响。对于蔚来而言，顶着如此巨大的压力，销量依然可以破万，并且实现同比增长，是一件相当了不起的事情。背后的关键之一在于蔚来驱动科技。
蔚来驱动科技是2015年成立的智能动力解决方案公司，专注研发驱动系统、电储能系统等三电核心技术。蔚来驱动科技自研的NT1平台电驱动系统，使蔚来树立了“豪华”“运动”等鲜明的产品标签；NT2平台电驱动系统，在强化这些标签的同时，新增了“高性能”“舒适性”等更加高端的产品标签，这赋予了蔚来NT2平台车型与众不同的魅力。
而之所以文章开头会提到，蔚来在销量上会迎来一波强势爆发，则与其产品线有重要关系。根据其他机构统计的数据，ET5现在是蔚来的销量主力军，这点从蔚来公布的销量也可以得到印证。新款ES6作为与ET5定位相同、但车型不同的产品，后续的市场需求必然会极其旺盛。
这个观点是不证自明的，因为无论是燃油车市场还是新能源汽车市场，价位相同、产品力相同的前提下，SUV销量基本不会比轿车低，而蔚来现在恰好缺了这样一款车型，新款ES6就是关键的一块拼图。
