作为四川汽车工业的一面旗帜，野马汽车是四川土生土长的有着30余年历史的老品牌，伴随着中国宏观经济的发展与变迁，经历了早期的兴旺、中期的沉默和现在的复兴。川汽同时拥有客车整车(含底盘)及越野车生产权，拥有8大系列56个品种，曾经在客车、越野车领域创造过辉煌的历史。这么多年来“野马”、“白鹿”牌轻型越野车和客货两用车曾经风靡全国一时，尤其是“野马”牌越野车更成为国家免检产品，被公安部列为指定用车，总销售量一度位列全国第二位。

　　品牌文化

　　“中国人·野马车”是野马汽车的造车理念的集中体现。

　　国际化是当前许多自主品牌的追求：吉利通过分品牌销售和并购沃尔沃，谋求更多的海外市场；“中国造·长城车”表明了长城追求世界品牌的决心；比亚迪试图将电动车卖向海外来抢占新能源制高点。而另一方面，合资企业却在推出自己的“自主品牌”：广汽本田“理念”、东风日产“启晨”、上海通用五菱“宝骏”是已知的代表，未来还会有更多。

　　自主品牌走向世界，合资品牌化身“自主”，那么，“中国人自己的车”在哪里?

　　川汽的回答是：野马汽车。

　　造中国人自己的车，造代表中国人自己的品牌，造代表中国人自己品牌和形象的好车。这是川汽提出“中国人·野马车”的原因，也是川汽一直以来的刻苦实践。

　　民族的，才是世界的。在中国汽车产销辆蝉联世界第一的背景下，立足国内汽车市场，自主品牌才能有更好的发展。所以，野马汽车反其道行之，提出了“中国人·野马车”的响亮口号。

　　中国野马根植中国，以中国收入区间最大的群体——普通收入家庭为主，凭借30年的造车历史，了解中国市场和消费者的需求，去掉浮华的科技配置，回归最实用的产品价值，制造最具有性价比的SUV汽车产品，为更多的中国人和家庭创造享受SUV生活的机会。

　　“野马”的30年，是“中国”巨变的30年；

　　“野马”的未来，和“中国”共同辉煌；

　　“野马”立志成为最“中国”的SUV造车商；

　　“野马”正在制造最具“中国“平民精神的SUV车型。

　　造中国人自己的野马汽车，让野马汽车成为中国人的骄傲。

　　野马汽车大事记

　　2011年6月22日 四川省政协副主席解洪率省政协经济委考察团赴川汽集团实地考察，省政协经济委主任、省发改委巡视员李亚平陪同，省政协经济委各副主任、委员等60余人参加了此次考察。

　　2011年5月21日 全国政协副主席李金华莅临川汽集团进行考察调研。省政协主席陶武先，副主席解洪，省政协秘书长吴果行，市委副书记、市政协主席唐川平，副主席李铀等领导陪同调研

　　2011年5月12日 历经三年潜心打造，拥有完整自主知识产权，中国野马F10隆重上市

　　2011年3月30日 富临集团董事长安治富先生荣获第十届(2010)四川十大财经风云人物暨四川财经人物大奖(2001-2010)——四川十大财经风云人物称号

　　2010年1月12日 野马汽车历史上最大规模的全国经销商服务商大会在中国峨眉山胜利召开

　　2009年11月 野马F99正式亮相首都北京 并赞助北京国际车模大赛 标志着正式进入中国首都市场

　　2009年10月 川汽集团下线西部第一辆纯电动公交车 并投入商业试运营

　　2009年10月16日 全国政协副主席、全国工商联主席黄孟复 视察川汽集团 对川汽发展提出了殷切的希望

　　2009年5月19日 野马F99正式在成都下线并开始全国销售 川汽人用了传统汽车行业开发周期1/3的时间下线F99 创造了中国汽车行业速度的新标杆

　　2008年11月 四川汽车工业集团正式提出新能源汽车战略 并组建新能源汽车项目筹备组

　　2008年11月 国务院总理温家宝亲自听取了富临集团董事长安治富关于川汽集团的专题汇报，总理对川汽发展给予了极大的希望

　　2008年9月 四川省委书记刘奇葆亲临川汽集团西博会站台，亲自试驾了川汽集团汽车产品并听取汇报。

　　2008年12月 第一辆F99工程样车顺利下线

　　2008年5月 四川汶川发生特大地震灾害，一辆野马客车在唐家山堰塞湖浸泡78天后仍能奇迹般的点火上路，成就了野马汽车的传奇品质口碑，被网友热议为“车坚强”，央视新闻面对面专门对此进行了报道。

　　2008年3月 新川汽引进的全套罗孚汽车生产线调试安装完毕

　　2007年12月 经过细致慎密的准备 F99产品正式进入开发阶段

　　2006年8月 正式更名为四川汽车工业集团有限公司

　　2002年 金秋被列为四川省、成都市“十一五”规划重点发展的汽车制造企业

　　2002年9月 四川汽车工业集团公司被拥有30多亿元总资产，涉及房地产业、交通运输业、工业、医疗业、商贸业等五大产业的全国民企500强――四川富临实业集团有限公司整体兼并重组

　　1994年5月 由四川成都轻型汽车总厂改制组建成立四川汽车工业集团公司